[发明专利]窗玻璃防雾结构及其电力供给控制装置、车载照相机装置有效

专利信息
申请号: 201910574010.9 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110857077B 公开(公告)日: 2022-12-13
发明(设计)人: 安达隆宏 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60S1/02 分类号: B60S1/02;B60R11/04;B60R16/023
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 刘晓岑;王培超
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 窗玻璃 结构 及其 电力 供给 控制 装置 车载 照相机
【说明书】:

本发明涉及窗玻璃防雾结构及其电力供给控制装置、车载照相机装置,窗玻璃防雾结构被配设在为了通过车辆的窗玻璃拍摄车辆的外部而配设于车辆的车厢空间的车载照相机的视角的范围所包括的窗玻璃的表面中的、窗玻璃的车厢空间侧的表面亦即视角玻璃面,来防止在视角玻璃面产生雾。本发明所涉及的窗玻璃防雾结构由具有难以结雾的特性且形成当在视角玻璃面配设了窗玻璃防雾结构时向车厢空间露出的窗玻璃防雾结构的表面的防雾膜、和在被供给电力时发热的电热线所构成的加热器形成。

技术领域

本发明涉及防止在车辆的窗玻璃产生雾的窗玻璃防雾结构、具备该窗玻璃防雾结构的车载照相机装置、以及控制电力向窗玻璃防雾结构的供给的电力供给控制装置。

背景技术

近年来,开发了进行在车辆将碰撞到从道路旁突然出现于车辆前方的行人等之前对该车辆进行制动来使其自动停止的汽车停止控制等的车辆行驶辅助系统。这样的车辆行驶辅助系统基于由从车辆的车厢内通过前挡风玻璃拍摄车辆前方的风景的车载照相机拍摄到的图像的数据,来识别车辆的前方的行人等,即使没有驾驶员对制动器的操作也自动地对车辆进行制动使其停止以便车辆不碰撞到该行人等。

在搭载了这样的车辆行驶辅助系统的车辆中,若在车载照相机的视角的范围所包括的前挡风玻璃的表面(以下,称为“视角玻璃面”。)产生了雾,则不再能够通过车载照相机良好地拍摄车辆前方的风景。该情况下,车辆行驶辅助系统不能够良好地进行上述车辆停止控制等。鉴于此,公知有一种在固定车载照相机的托架的与前挡风玻璃的接合部具备电热线的车载照相机装置(例如,参照专利文献1。)。根据该车载照相机装置,能够通过对电热线供给电力,来加热视角玻璃面。由此,防止在视角玻璃面产生雾。

专利文献1:日本特开2017-206080号公报

在上述车载照相机装置中,当有可能在视角玻璃面产生雾的情况下,为了防止在视角玻璃面产生雾而需要持续对电热线供给电力。因此,在如冬季那样气温低的时期,由于容易在视角玻璃面产生雾,所以为了防止在视角玻璃面产生雾而需要长时间持续对电热线供给电力。

近年来,开发了所谓的混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车等具备马达作为行驶驱动源的车辆。在这样的车辆中,将充电于蓄电池的电力利用于马达的驱动,但能够充电于蓄电池的电力量有限。在这样的状况下,若为了防止在视角玻璃面产生雾而长时间对电热线供给电力,则导致马达能够利用的电力减少。

发明内容

本发明是为了应对上述的课题而完成的。即,本发明的目的在于,提供能够减少电力消耗量的窗玻璃防雾结构、具备该窗玻璃防雾结构的车载照相机装置、以及控制电力对窗玻璃防雾结构的供给的电力供给控制装置。

本发明所涉及的窗玻璃防雾结构(20)为了防止在车辆(100)的窗玻璃(101)的表面中的、作为上述车辆的车厢空间(105)侧的窗玻璃(101)的表面的内表面(101in)产生雾而被配设在上述内表面(101in)。

本发明所涉及的窗玻璃防雾结构(20)以覆盖视角玻璃面(101A)的方式被配设在该视角玻璃面(101A),上述视角玻璃面(101A)是为了通过上述窗玻璃(101)获取上述车辆(100)的外部风景的图像而被配设在上述车厢空间(105)的车载照相机(11)的视角(A)的范围所包括的上述窗玻璃的内表面(101in)的部分。

另外,本发明所涉及的窗玻璃防雾结构(20)包括:具有难以结雾的特性的防雾膜(24)、和产生热的加热器(23)。

上述防雾膜(24)在本发明所涉及的窗玻璃防雾结构(20)被配设于上述视角玻璃面(101A)的状态下具有上述车厢空间(105)侧的内表面(24in)、和与该内表面(24in)相反侧的外表面(24out)。

上述防雾膜的内表面(24in)在本发明所涉及的窗玻璃防雾结构(20)被配设于上述视角玻璃面(101A)的状态下向上述车厢空间(105)露出。

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