[发明专利]车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种车辆用空调装置，具有：脚下管道主体部，其在仪表板的内部沿着大致车辆宽度方向而延伸，并被形成为大致筒状，且长度方向上的一端部被连接在空调装置主体上，而在长度方向上的另一端部以及长度方向中间部处分别形成有朝向车厢内的车辆下方侧被开口的吹出口；突部，其被设置在所述脚下管道主体部的车辆上方侧壁部中的、对应于被形成在所述脚下管道主体部的长边方向中间部处的所述吹出口的部位处，并且朝向所述吹出口的开口而突出。

技术领域

本公开内容涉及一种车辆用空调装置。

背景技术

在日本特开2015-189258号公报中，公开了一种关于空气吹出装置的发明。在该日本特开2015-189258号公报所涉及的技术中，在从被设置于仪表板(以下，称为“仪表板”)的上表面部上的吹出口朝向车辆后方侧吹出空气的结构中，构成吹出口的开口边缘部随着趋向于车辆宽度方向外侧而向车辆后方侧弯曲。因此，来自吹出口的吹出空气朝向落座于仪表板的车辆后方侧的乘员而被收敛，因此能够有效地向乘员输送吹出空气。

另外，在采用日本特开2015-189258号公报中所公开的结构的情况下，被设为宽度较宽的吹出口以单体的形式而被设置在管道上的结构。另一方面，当如被设置于仪表板的车辆下方侧的脚下管道那样，采用在沿着大致车辆宽度方向而延伸的管道主体部上设置有对应于操作踏板而向车厢侧被开口的多个吹出口的结构的情况下，沿着管道主体部内而在大致车辆宽度方向上流动的空气变得不易从被形成在管道主体部的长度方向中间部处的吹出口(以下，称为“中间吹出口”)被吹出。也就是说，无法从各个吹出口向乘员有效地吹送吹出空气，日本特开2015-189258号公报所涉及的技术在这一点上存在改良的余地。

发明内容

本公开内容获得一种在设置有多个吹出口的管道中，能够从中间吹出口向乘员有效地输送空气的车辆用空调装置。

用于解决课题的方法

本公开内容的第一方式为一种车辆用空调装置，具有：脚下管道主体部，其在仪表板的内部沿着大致车辆宽度方向而延伸，并且被形成为大致筒状且长度方向上的一端部被连接在空调装置主体上，而在长度方向上的另一端部以及长度方向中间部处分别形成有朝向车厢内的车辆下方侧被开口的吹出口；突部，其被设置在所述脚下管道主体部的车辆上方侧壁部中的、对应于被形成在所述脚下管道主体部的长边方向中间部处的所述吹出口的部位处，并且朝向所述吹出口的开口而突出。

根据上述第一方式，在仪表板的内部设置有脚下管道主体部。脚下管道主体部沿着大致车辆宽度方向而延伸，并且被形成为大致筒状，且长度方向上的一端部被连接在空调装置主体上，而在长度方向上的另一端部以及长度方向中间部处分别形成有吹出口。吹出口朝向车厢内的车辆下方侧被开口。另一方面，在脚下管道主体部的车辆上方侧壁部中的对应于中间吹出口的部位处设置有突部。突起部朝向中间吹出口的开口而突出。因此，从空调装置主体朝向脚下管道主体部的长度方向上的另一端部而流动在脚下管道主体部内的空气的一部分会触碰到突部，并且被突部引导从而向中间吹出口的开口流动。也就是说，能够从中间吹出口朝向车厢内侧而有效地输送空气。

本公开内容的第二方式为如下的车辆用空调装置，即，在上述第一方式中，所述吹出口被形成在下延部的车辆下方侧的端部上，所述下延部被形成为大致筒状、且从所述脚下管道主体部起朝向车辆下方侧且车辆后方侧而延伸设置、并且内部与所述脚下管道主体部的内部连通。

根据上述第二方式，吹出口被形成在下延部的车辆下方侧的端部处，所述下延部被形成为大致筒状。该下延部从脚下管道主体部起朝向车辆下方侧且车辆后方侧而延伸设置，并且内部与脚下管道主体部的内部连通。也就是说，虽然在脚下管道主体部内流动的空气会在下延部内流动，但是该空气将沿着下延部的延伸设置方向而朝向仪表板的车辆下方侧且车辆后方侧从吹出口被吹出。因此，即使在落座于仪表板的车辆后方侧的乘员的脚下设有吹出口的情况下，也能够对风向进行调节以使空气吹到脚踝或者腿肚附近。