[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅。车辆用座椅具有：坐垫；座椅靠背，其以能够转动的方式被连结于坐垫的座椅后方侧；头枕，其被设置于座椅靠背的座椅上方侧的端部处，并能够对乘员的头部进行支承；硬度变更部，其使头枕的座椅前方侧的硬度变更，硬度变更部在座椅靠背相对于坐垫的倾倒角度变为了小于预定的角度的情况下将头枕的内部的衬垫压缩，而在倾倒角度变为了大于预定的角度的情况下解除衬垫的压缩状态。

技术领域

本公开内容涉及一种车辆用座椅。

背景技术

在日本特开2009-234286号公报中，公开了一种在头枕的内部设置有支承板的结构，其能够通过被设置于支承板的后方的移动机构而使支承板在座椅前后方向上进行移动。由此，在车辆的后方碰撞时(后面碰撞时)使头枕变硬，从而抑制了头部陷入头枕中的情况。

另外，近年来，由于自动驾驶车辆的技术进步，从而设想了即使在本车辆的行驶过程中驾驶员也将座椅设为倾斜状态的情况。另一方面，优选为，在驾驶过程中使头枕变硬。

发明内容

本公开内容考虑到上述事实，其目的在于，获得一种能够在驾驶过程中和在倾斜状态下使头枕的硬度变更的车辆用座椅。

用于解决课题的方法

第一方式所涉及的车辆用座椅具有：坐垫；座椅靠背，其以能够转动的方式被连结于所述坐垫的座椅后方侧；头枕，其被设置于所述座椅靠背的座椅上方侧的端部处，并能够对乘员的头部进行支承；硬度变更部，其通过在所述座椅靠背相对于所述坐垫的倾倒角度变为了小于预定的角度的情况下将所述头枕的内部的衬垫压缩，并在所述倾倒角度变为了大于预定的角度的情况下解除所述衬垫的压缩状态，从而使所述头枕的座椅前方侧的硬度变更。

在第一方式所涉及的车辆用座椅中，座椅靠背以能够转动的方式被连结于坐垫的座椅后方侧，且在该座椅靠背的上端部处设置有头枕。另外，车辆用座椅具有使头枕的座椅前方侧的硬度变更的硬度变更部。在此，在座椅靠背相对于坐垫的倾倒角度变为了小于预定的角度的情况、即座椅靠背处于立起状态的情况下，硬度变更部将头枕的内部的衬垫压缩。由此，可以在驾驶过程中使头枕变硬。

另外，在座椅靠背相对于坐垫的倾倒角度变为了大于预定的角度的情况、即座椅靠背处于倾斜状态的情况下，硬度变更部解除衬垫的压缩状态。由此，在倾斜状态下头枕将变软。

第二方式所涉及的车辆用座椅为，在第一方式中，所述硬度变更部被构成为，包括：支承板，其被配置于所述衬垫的座椅后方侧，并能够在座椅前后方向上进行移动；施力部件，其对所述支承板向座椅前方侧施力；移动机构，其在所述倾倒角度变大的情况下进行工作，以使所述支承板向座椅后方侧移动。

在第二方式所涉及的车辆用座椅中，在座椅靠背的倾倒角度变大的情况下，通过使移动机构进行工作以使支承板向座椅后方侧进行移动，从而解除了衬垫的压缩状态。另外，在移动机构未进行工作的非工作状态下，通过施力部件而使支承板向座椅前方侧被施力。由此，在座椅靠背立起的状态下，不会不慎地解除衬垫的压缩状态。

第三方式所涉及的车辆用座椅为，在第二方式中，所述移动机构被构成为，包括：收卷装置，其被设置于所述座椅靠背的内部；缆线，其一端部被安装于所述支承板上，另一端部被卷绕于所述收卷装置上，在所述倾倒角度变大的情况下通过所述收卷装置而使所述缆线被收卷，在所述倾倒角度变小的情况下使所述缆线从所述收卷装置中被拉出。

在第三方式所涉及的车辆用座椅中，在座椅靠背的倾倒角度变大的情况下，通过设置于座椅靠背的内部中的收卷装置而使缆线被收卷。由此，作用于缆线上的张力将变为大于施力部件的施力，从而支承板将向座椅后方侧进行移动。另外，在座椅靠背的倾倒角度变小的情况下，缆线从收卷装置中被拉出。由此，作用于缆线上的张力将变为小于施力部件的施力，从而支承板将向座椅前方侧进行移动。