[发明专利]车辆前部结构

说明书

本发明获得一种在正面碰撞时能够有效地从前侧面构件向车厢前壁横向构件传递碰撞载荷的车辆前部结构。在车厢前壁横向构件(30)的封闭截面结构部(30X)的第一壁部(36)中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在前侧面构件(20)的上壁部(22)的车辆后方侧处，且前端(36F)被设定在上壁部(22)的后端(22R)的高度位置处。在封闭截面结构部(30X)的第二壁部(38)中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在前侧面构件(20)的隔壁部(28)的车辆后方侧处，且前端(38F)被设定在隔壁部(28)的后端(28R)的高度位置处。在封闭截面结构部(30X)的第三壁部(40)中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在前侧面构件(20)的下壁部(24)的车辆后方侧处，且前端(40F)被设定在下壁部(24)的后端(24R)的高度位置处。

技术领域

本发明涉及一种车辆前部结构。

背景技术

已知一种在车辆前部中于前侧面构件的车辆后方侧设置有车厢前壁横向构件的结构，例如，被公开在中国专利公开106005013号公报、日本特开2001-171556号公报、日本特开2003-191862号公报、日本特开2001-030961号公报中。例如，在中国专利公开106005013号公报中，公开了一种利用车厢前壁横向构件而对左右一对前侧面构件的后端侧进行连接的结构。在该结构中，前侧面构件的后端侧下部朝向车辆下方侧而向车辆后方侧倾斜地延伸，且在其顶端部上接合有车厢前壁横向构件。

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述的在先技术中，由于在前侧面构件中，在与沿着车辆前后方向而延伸的部位相比靠车辆下方侧处配置有车厢前壁横向构件，因此在正面碰撞时可能无法有效地从前侧面构件向车厢前壁横向构件传递碰撞载荷。

本发明获得一种在正面碰撞时能够有效地从前侧面构件向车厢前壁横向构件传递碰撞载荷的车辆前部结构。

用于解决课题的方法

本发明的第一方式的车辆前部结构具有：前侧面构件，其被配置在车身前部的车辆宽度方向外侧处，并且沿着车辆前后方向而延伸；车厢前壁横向构件，其被邻接地配置在所述前侧面构件的车辆后方侧处，并且沿着车辆宽度方向而延伸，所述前侧面构件具备角筒部和隔壁部，其中，所述角筒部由上壁部、下壁部以及左右一对的侧壁部而形成，所述隔壁部将所述角筒部的内部空间在车辆上下方向上隔开，所述车厢前壁横向构件具有沿着车辆宽度方向而延伸的封闭截面结构部，在所述封闭截面结构部中，包括在车辆上下方向上被并排设置且在车辆侧视观察时分别沿着车辆前后方向而延伸的第一壁部、第二壁部以及第三壁部，在所述第一壁部中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在所述上壁部的车辆后方侧处、且前端被设定在所述上壁部的后端的高度位置处，在所述第二壁部中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在所述隔壁部的车辆后方侧处、且前端被设定在所述隔壁部的后端的高度位置处，在所述第三壁部中，车辆宽度方向外侧的部位被配置在所述下壁部的车辆后方侧处、且前端被设定在所述下壁部的后端的高度位置处。

根据上述结构，沿着车辆宽度方向而延伸的车厢前壁横向构件被邻接地配置在沿着车辆前后方向而延伸的前侧面构件的车辆后方侧处。因此，在正面碰撞时被输入至前侧面构件上的碰撞载荷将向车厢前壁横向构件被传递。