[发明专利]一种用于呼吸器出气口的自动除冰装置

说明书

本发明公开了一种用于呼吸器出气口的自动除冰装置，包括管道、测温线圈、加热线圈、控制电路板、外壳、呼吸器连接管、磁力线圈、排水口开关部；管道一端作为呼吸器的油气出口，另一端作为排水口；呼吸器连接管与管道连通；加热线圈和测温线圈依次缠绕在管道外壁上，控制电路板通过检测测温线圈的阻值来控制加热线圈工作；排水口开关部由磁力线圈通电或断电来实现关或开；外壳包覆在管道外使控制电路板、测温线圈、加热线圈和磁力线圈均位于外壳和管道的外壁之间。本发明通过控制电路板检测测温线圈的阻值变化来控制加热线圈的工作，以对管道口的冰块加热熔化，并由排水口将水排出，防止了油气出口冰块堵塞造成呼吸器内气体不能及时排出的问题。

技术领域

本发明涉及柴油机呼吸器，特别涉及一种用于呼吸器出气口的自动除冰装置。

背景技术

柴油机呼吸器(本文中简称呼吸器)是指在连接曲轴箱与柴油发动机(本文中简称发动机)进气口的通气管路中连接的一个具有单向阀的油气分离装置，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气被吸入发动机进气管，这样可以减少机油的消耗。

发动机曲轴箱是指容纳汽车曲轴的空腔结构。曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动。曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将发动机活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。

曲轴箱气体的来源是：在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和燃烧废气，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分包括未燃的燃油气和燃烧产生的水蒸气和废气等。

在北方地区的冬季，气温很低，特别是温度低于零下20度时，呼吸器排出来的热气与通往发动机进气口的冷气交加变成水，在低温下，水容易结成冰导致管道堵死，特别是发动机工作后停机时，呼吸器还有热气排出来，而发动机进气口的冷气与热气结合变成水，低温下最容易结冰导致管道堵死。发动机再起动后，冰块堵死管道，曲轴箱窜气持续增加，而不能排出，造成发动机曲轴箱压力增大，导致发动机功率降低，同时破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失，最终有可能造成发动机爆缸。

发明内容

本发明目的是为了解决现有技术中呼吸器排出的热气与发动机进气口的冷气交加变成水后，在低温环境下，易结冰导致呼吸器与发动机之间的管道堵死的问题，提出一种用于呼吸器出气口的自动除冰装置。

本发明的目的通过以下技术方案达到：

通过设计一种用于呼吸器出气口的自动除冰装置，包括管道、测温线圈、加热线圈、控制电路板、外壳、呼吸器连接管、磁力线圈、排水口开关部；所述管道的一端作为呼吸器的油气出口，另一端作为排水口；所述呼吸器连接管以与所述管道呈角度地连接在所述管道的中部并与所述管道连通；所述加热线圈缠绕在靠近所述油气出口的管道的外壁上，所述测温线圈缠绕叠加在所述加热线圈上，所述测温线圈和所述加热线圈分别与所述控制电路板连接，所述控制电路板用于通过检测所述测温线圈的阻值变化来控制所述加热线圈是否加热；所述排水口开关部置于所述管道内的所述排水口上方，所述磁力线圈缠绕在靠近所述排水口的管道的外壁上，并与所述控制电路板连接，所述排水口开关部在所述磁力线圈通电或断电时往复滑动来控制所述排水口的关或开；所述外壳包覆在所述管道外使所述控制电路板、所述测温线圈、所述加热线圈和所述磁力线圈均位于所述外壳和所述管道的外壁之间。

优选地，所述排水口开关部包括阀芯和弹簧，所述弹簧位于所述阀芯和所述排水口之间，所述阀芯在所述磁力线圈通电或断电时在弹簧的作用下往复滑动来控制所述排水口的关或开。

优选地，还包括第二测温线圈和第二加热线圈，所述第二加热线圈缠绕在位于所述呼吸器连接管和排水口开关部之间的所述管道的外壁上，所述第二测温线圈缠绕叠加在所述第二加热线圈上，所述第二测温线圈与所述测温线圈串联后与所述控制电路板连接，所述第二加热线圈与所述加热线圈串联后与所述控制电路板连接。