[发明专利]一种船厢工作门气动驱漂装置在审
申请号: | 201910576864.0 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110241795A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 温焕翃;黄定春;左琛;张建中;陈爱国;杨勇;赵浩;李宏杰;丁铭;孙皓 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 |
主分类号: | E02B15/10 | 分类号: | E02B15/10;B63B35/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 余山 |
地址: | 443007 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浮筒 转动 船厢 工作门 喷气口 气孔管 内部连通 闸门关闭 上端 漂浮物 漏水 水封 轴向 灵活 贯穿 | ||
1.一种船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:它包括转动浮筒(6),沿转动浮筒(6)上端的径向且在转动浮筒(6)上设有驱漂喷气口(9),驱漂喷气口(9)与转动浮筒(6)内部连通,沿转动浮筒(6)的轴向且贯穿转动浮筒(6)设有气孔管(13),在气孔管(13)上设有若干气孔。
2.根据权利要求1所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:环绕转动浮筒(6)的筒壁且在转动浮筒(6)上设有若干驱动喷气口(14),在转动浮筒(6)与气孔管(13)之间设有轴承(8),可使转动浮筒(6)在轴承(8)的作用下绕气孔管(13)转动。
3.根据权利要求2所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:所述轴承(8)的内环与气孔管(13)固定连接,轴承(8)的外环与转动浮筒(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:所述转动浮筒(6)在下端通过连接件与辅助浮筒(7)的上端连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:所述气孔管(13)从转动浮筒(6)的上端伸出并通过软管(4)与空气压缩机(1)连接,可由空气压缩机(1)向气孔管(13)中充气,在软管(4)上设有阀门(3)。
6.根据权利要求5所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:还包括第一导向支撑架(5),第一导向支撑架(5)上设有第一导向槽(2),气孔管(13)与软管(4)之间通过第一凸出键(12)连接,第一凸出键(12)与第一导向槽(2)配合连接。
7.根据权利要求6所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:还包括第二导向支撑架(11),在第二导向支撑架(11)上设有第二导向槽,转动浮筒(6)在下端通过第二凸出键与辅助浮筒(7)连接,第二凸出键与第二导向槽配合连接。
8.根据权利要求5或6所述的船厢工作门气动驱漂装置,其特征在于:在转动浮筒(6)的下端设有限位机构(10)。
9.一种用权利要求6所述的装置去除船厢水域厢门附近漂浮物的方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)在船厢闸门关闭前,启动船厢工作门气动驱漂装置,空气压缩机(1)提供高压气体,高压气体从转动浮筒(6)内的气孔管(13)进入转动浮筒(6);
2)高压气体在转动浮筒(6)内聚集到一定程度后,分别沿驱动喷气口(14)和驱漂喷气口(9)喷出,使转动浮筒(6)转动,并对附近漂浮物驱离;
3)在船厢闸门完全关闭后,停止船厢工作门气动驱漂装置。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于:所述第一导向支撑架(5)设置在承船厢的主梁和/或纵梁上。
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