[发明专利]移动式护栏及运输安装施工台车

说明书

本发明涉及移动式护栏及运输安装施工台车，移动式护栏由钢筋混凝土空心护栏腔体、升降系统、动力系统组成，升降系统可采用自动、手动两种方式升降，操作灵活，动力系统由防眩板、主轴、主轴套、主轴轴承、圆齿轮、平齿轮、平齿轮套、气动装置、操作装置组成，不需要通过消耗燃料获得动力，通过风力完成升降，节约能源，环保安全；移动运输安装施工台车由动力系统、行走系统、吊装系统、智能系统和控制系统五大系统组成，可以对上述的移动护栏进行装卸；本发明具有移动方便、使用范围广、操作简单的优点。

技术领域

本发明涉及交通工程技术领域，具体涉及一种移动式护栏及运输安装施工台车。

背景技术

我国在1994年颁布了《公路飞机跑道工程建设标准》，为公路飞机跑道的建设提供了基本依据，但是当前我军主战机型与20世纪末相比已经发生了巨大变化，相关标准没有及时修订，公路飞机跑道建设工程的勘察、设计和施工还没有规范化，这些高速公路兼有交通战备应急机场和高速公路地面交通的双重功能，平时作为高速公路使用，在战时或紧急情况下可通过简捷措施，撤除道路中间的绿化带和障碍物变成临时跑道，满足战机起降要求。但是目前高速公路与飞机起降跑道共用，仍采用普通的墙式护栏，当高速公路作为跑道使用时，拆装不方便，存在拆卸速度慢、易破损等问题，当高速公路需要作为飞机跑道使用时如何快速将混凝土护栏移出跑道是一个棘手问题。

城市交通问题一直是世界各国及各界人士关注的焦点和热点,而交通拥堵更是一个世界性的城市问题，混凝土结构新泽西护栏一般采用固定到路面的形成，但是固定的新泽西护栏使用效率低，对于城市道路，需要根据交通流量方案的变更道路通行方案，提高道路通行能力，缓解城市道路通行压力，由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象，针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数，这就需要频繁移动混凝土结构新泽西护栏，但是由于混凝土结构新泽西护栏体积大、重量大，移动非常困难；因此，提供一种移动方便、使用范围广、操作简单的移动式护栏及运输安装施工台车是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种移动方便、使用范围广、操作简单的移动式护栏及运输安装施工台车。

本发明的目的是这样实现的：移动式护栏，所述移动式护栏由钢筋混凝土空心护栏腔体、升降系统、动力系统组成，所述升降系统包括万向轮，所述万向轮固定在底板下部，所述底板上端设置有左顶杆和右顶杆，所述右顶杆和左顶杆上部分别设置有右平齿轮和左平齿轮，所述左平齿轮通过左平齿轮套设置在钢筋混凝土空心护栏墙体上，且左平齿轮可以在左平齿轮套内上下滑动，所述左平齿轮套前方设置有左横轴套，所述左横轴套内设置有左横轴轴承，所述左横轴轴承内固定设置有左横轴，所述左横轴另一端设置有左圆齿轮和左锥齿轮，所述左圆齿轮位于左平齿轮正前方，所述左圆齿轮和左平齿轮啮合，所述左锥齿轮右上方啮合有水平设置的上锥齿轮，所述上锥齿轮右下方啮合有右锥齿轮，所述右锥齿轮的右侧结构与左锥齿轮左侧的结构关于上锥齿轮对称，所述上锥齿轮中心设置有立轴，所述立轴上部设置在立轴套内，所述立轴套内固定设置有立轴轴承，所述立轴与立轴轴承的内圆连接，所述立轴中部设置有动力盘，所述动力盘一侧设置有动力柄，所述立轴顶部还设置有控制装置，所述控制装置位于钢筋混凝土空心护栏腔体的顶部，所述控制装置包括控制盘、控制销、手柄、弹簧，所述控制盘上设置有盘牙，所述手柄通过销轴安装在控制盘左侧，所述手柄在钢筋混凝土空心护栏腔体上的对应位置设置有手柄槽，所述控制盘右侧在钢筋混凝土空心护栏腔体顶部开有滑槽，所述控制销、弹簧设置在滑槽内，所述滑槽外部设置有定位板，定位板上开有平槽和销槽。