[发明专利]自驱动可避让式立体停车装置有效
申请号: | 201910577704.8 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110242077B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 吕昊;徐志韬;李常有;吕杭原 | 申请(专利权)人: | 东北大学 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 韩国胜;李会娟 |
地址: | 110169 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 避让 立体 停车 装置 | ||
1.一种自驱动可避让式立体停车装置,其特征在于:该立体停车装置包括:
支撑框架模块,包括有立柱(1)、移动传动箱(2)、承载托盘(3)和滚珠丝杆(4),移动传动箱(2)套在滚珠丝杆(4)上,移动传动箱(2)与立柱(1)转动连接,承载托盘(3)前部设置驱动凹槽(301);
驱动提升模块,包括有摩擦辊(5)、升降传动箱(6)和提升钢缆机构,所述提升钢缆机构设置在升降传动箱(6)内,所述升降传动箱(6)的前箱盖与所述承载托盘(3)固定连接,所述升降传动箱(6)的后箱盖与立柱(1)滑动连接,两根所述摩擦辊(5)平行放置在所述驱动凹槽(301)内;
所述提升钢缆机构包括有链轮(601)、蜗杆(603)、蜗轮轴(604)、提升卷筒(605)、提升钢缆(606)和动滑轮(607),其中所述链轮(601)包括第一链轮(6011)和第二链轮(6012),第一链轮(6011)和第二链轮(6012)分别与两根摩擦辊(5)同轴传动,所述蜗杆(603)与第一链轮(6011)和第二链轮(6012)链传动,所述蜗杆(603)与蜗轮轴(604)啮合,所述蜗轮轴(604)与提升卷筒(605)同轴安装,所述提升钢缆(606)一端固定在立柱(1)的顶端,另一端绕过动滑轮(607),再经过设置在立柱顶端的第一换向定滑轮(103)后缠绕在提升卷筒(605)上;
该立体停车装置还包括:
避让触发模块,包括有导轨(7)、滑块(8)、挡块(9)、传动钢缆机构和复位弹簧(10),所述传送钢缆机构设置在移动传动箱(2)内,导轨(7)固定安装在立柱(1)内部,滑块(8)与导轨(7)滑动连接,所述挡块(9)与滑块(8)固定连接,所述滑块(8)中心位置设有凹槽,该凹槽中固定有两个复位弹簧(10),所述复位弹簧(10)分别与两个挡块(9)固定相连;
安装在滑块(8)上的挡块(9)伸出立柱(1)外,所述挡块(9)的工作面为上下两面,一面为平面,一面为斜面,所述挡块(9)包括左挡块(901)和右挡块(902),两个所述挡块(9)相反安装;
所述导轨(7)两端设有滑块槽(701),该滑块槽(701)的上下两端都设有斜面,该斜面的倾角与挡块(9)的斜面工作面的倾角相等。
2.根据权利要求1所述的自驱动可避让式立体停车装置,其特征在于:该立体停车装置还包括:
避让横移模块,包括有二级行星齿轮增速箱(11)和螺母固定箱(12),所述二级行星齿轮增速箱(11)和螺母固定箱(12)均设置在移动传动箱(2)内,二级行星齿轮增速箱(11)和螺母固定箱(12)固定连接并均套在所述滚珠丝杆(4)上。
3.根据权利要求2所述的自驱动可避让式立体停车装置,其特征在于:该立体停车装置还包括:
避让旋转模块,包括有上旋转板(13)、下固定板(14)、旋转钢缆机构,所述下固定板(14)固定在移动传动箱(2)顶部,所述下固定板(14)中心位置设有转轴(1402),该转轴(1402)上套设有旋转复位弹簧(1403),该旋转复位弹簧(1403)一端与下固定板(14)固定连接,另一端则与上旋转板(13)固定连接,所述旋转钢缆机构固定在所述上旋转板(13)的底部。
4.根据权利要求1所述的自驱动可避让式立体停车装置,其特征在于:
所述传送钢缆机构包括传送卷筒(201)和轴承座(202),所述轴承座(202)固定在所述移动传动箱(2)的底面,所述传送卷筒(201)固定在两平行放置的轴承座(202)之间的轴段上;
所述滑块(8)的上下面各固定有一根传送钢缆(203),其中一根钢缆(203)缠绕传送卷筒(201)上,另外一根则绕过设置在立柱(1)顶端的第二换向定滑轮(104)再与传送卷筒(201)相连。
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