[发明专利]多插口车辆充电装置及控制策略

说明书

本公开提供了“多插口车辆充电装置及控制策略”。提供了一种车辆充电站，所述车辆充电站包括充电线和控制器。所述充电线中的每一者可以包括与车辆配合的电连接器。所述控制器可以被编程为响应于在相同时间段内检测到所述充电线中的第一有效充电线具有的电流汲取变化大于所述充电线中的第二有效充电线，增加提供给所述充电线中的所述第一有效充电线的功率。所述控制器还可以被编程为响应于在另一相同时间段内检测到所述充电线中的所述第一有效充电线具有的持续有效持续时间小于所述充电线中的所述第二有效充电线，增加提供给所述充电线中的所述第一有效充电线的功率。

技术领域

本公开涉及一种用于电气化车辆的充电装置和系统。

背景技术

当前的车辆充电装置和系统缺乏用于处理具有不同荷电状态的多个电气化车辆的可接受的效率。例如，当前的车辆充电装置和系统可能不以优化与多个电气化车辆通信的充电装置和系统的电源的方式向相应的车辆分配功率。包括附加的充电装置和系统以更好地优化充电功率在经济上可能是不可行的。

发明内容

一种车辆充电站包括充电线和控制器。充电线中的每一者包括与车辆配合的电连接器。控制器被编程为响应于在相同时间段内检测到所述充电线中的第一有效充电线具有的电流汲取变化大于所述充电线中的第二有效充电线，增加提供给所述充电线中的所述第一有效充电线的功率。所述控制器还可以被编程为响应于在另一相同时间段内检测到所述充电线中的所述第一有效充电线具有的持续有效持续时间小于所述充电线中的所述第二有效充电线，增加提供给所述充电线中的所述第一有效充电线的功率。控制器还可以被编程为响应于检测到与充电线中的第一有效充电线配合的第一车辆相关联的第一荷电状态小于与充电线中的第二有效充电线配合的第二车辆相关联的第二荷电状态，增加提供给充电线中的第一有效充电线的功率。电连接器中的每一者都可以包括电子器件，所述电子器件与车辆的控制单元接口介接以识别车辆的工况。控制器还可以被编程为执行可变充电算法或优先级算法中的一者。所述算法可操作以基于连接到充电站的时间量、接入充电站所支付的价格或荷电状态来识别电连接器中的每一者的可变电荷分配。所述站还可以包括与充电线和控制器通信的电源。控制器还可以被编程为根据由检测到的车辆状况定义的优先级列表来引导电源向充电线中的有效充电线可变地输出功率。

一种车辆充电站包括充电线和控制器。充电线中的每一者包括与车辆配合的电连接器。所述控制器被编程为响应于检测到描述通过所述充电线中的有效充电线到对应车辆的功率流的参数，改变所述充电线中的所述有效充电线的充电电流，以根据应用于所述参数的预定义规则集对所述对应车辆的充电进行优先级排序。控制器还可以被编程为响应于识别一些对应车辆已经支付费用以提高其优先级的数据，增加一些对应车辆的充电电流。控制器还可以被编程为向对应车辆的用户输出关于充电优先级变化的通知。控制器还可以被编程为根据车辆到达的顺序对对应车辆的充电进行优先级排序。控制器还可以被编程为根据对应车辆的荷电状态数据对对应车辆的充电进行优先级排序。所述站可以包括与充电线和控制器通信的能量源，并且可以包括用于存储分配给第一车辆但未被使用的通过电流(passdown current)的通过电流池。控制器还可以被编程为引导能量源以将存储的通过电流输出到第二车辆。