[发明专利]电池包加热控制方法及系统在审
| 申请号： | 201910578401.8 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110323519A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 李建昌;杨振宇;修书董;李凯;郑慧苗 | 申请（专利权）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/635 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 放电功率 相关参数 加热控制 电池荷电状态 电池技术领域 加热控制系统 电动汽车 加热策略 加热处理 监测电池 输出功率 温度区间 续航 匹配 表现 行车 查询 | ||
1.一种电池包加热控制方法，包括：根据获取到的所述电池包当前的相关参数，产生对所述电池包加热处理的信号，所述当前的相关参数包括所述电池包当前的温度，其特征在于，所述当前的相关参数还包括：所述电池包当前的放电功率MAP值；所述放电功率MAP值是根据所述电池包当前温度和当前电池荷电状态从放电功率MAP表中查询得到的。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述电池包当前的温度低于设定温度阈值，并且所述电池包当前的放电功率MAP值低于设定放电功率阈值时，产生对所述电池包加热处理的信号。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述设定放电功率阈值根据所述电池包当前负载所需的目标功率所确定。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述电池包相对于地面的运动状态信息；仅当所述电池包相对于地面非静止时，使能所述电池包加热控制方法。
5.一种电池包加热控制系统，包括：控制器和与所述控制器通信连接的温度传感器；
所述温度传感器用于采集所述电池包当前的温度并发送至所述控制器；
所述控制器用于根据获取到的所述电池包当前的相关参数，产生对所述电池包加热处理的信号，所述电池包当前的相关参数包括所述电池包当前的温度；
其特征在于，所述系统还包括：放电功率MAP装置；
所述放电功率MAP装置与所述控制器通信连接，用于输出所述电池包当前的放电功率MAP值并发送至所述控制器；所述放电功率MAP值是根据所述电池包当前温度和当前电池荷电状态从放电功率MAP表中查询得到的；
所述电池包当前的相关参数还包括所述电池包当前的放电功率MAP值。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制器还被配置为：当所述电池包当前的温度低于设定温度阈值，并且所述电池包当前的放电功率MAP值低于设定放电功率阈值时，产生对所述电池包加热处理的信号。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述设定放电功率阈值根据所述电池包当前负载所需的目标功率所确定。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括运动状态传感器：所述运动状态传感器用于获取所述电池包相对于地面的运动状态信息并发送至所述控制器；
所述控制器还被配置为：仅当所述电池包相对于地面非静止时，使能所述电池包加热控制方法。
9.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求5-8中任一项所述的电池包加热控制系统。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行权利要求1-4中任一项所述的电池包加热控制方法。
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