[发明专利]一种通用管脚复用电路

说明书

本发明提供一种通用管脚复用电路，适用于汽车行业电子化技术领域。该复用电路包括驱动电路、功率输出电路和电阻分压网络，以及第一控制管脚、检测输入管脚和通用管脚，其中，第一控制管脚用于连接处理器的第一输出端口，检测输入管脚用于连接处理器的输入端口；所述第一控制管脚通过驱动电路的第一驱动支路连接功率输出电路的使能端口，功率输出电路的功率输出端口连接所述通用管脚；所述检测输入管脚连接电阻分压网络的输入端口，电阻分压网络的输出端口连接所述通用管脚。该复用电路的通用管脚既能作为输出管脚使用，又能作为输入管脚使用，由于通用管脚集输入、输出两种功能于一身，通用管脚的利用率得到有效提高。

技术领域

本发明涉及一种通用管脚复用电路，适用于汽车行业电子化技术领域。

背景技术

目前，汽车上的电子设备越来越多，这些设备的各种类型的功率输入及输出接口均需要连接到车身控制模块或者仪表，但车身控制模块或者仪表的对外接口是有限的；而且当车辆配置不同时，车身控制模块或者仪表所需的功率输出引脚及不同类型的输入引脚数量都有不同，而传统车身控制模块或者仪表厂家的通用做法是将单个管脚配置为单一的输入或输出功能，非常耗费管脚资源，间接增加了车身控制模块或者仪表的成本。

现有技术中存在一些通用管脚复用电路，例如授权公告号为CN104993815B的发明专利文件和申请公布号为CN108566191A的发明专利申请文件中公开的通用管脚复用电路，能够在单个输入口上提供多种输入选择，虽然在一定程度上提高了管脚利用率，但是通用管脚仅能作为输入管脚使用，功能仍较单一，通用管脚利用率还有待进一步提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种通用管脚复用电路，用以解决现有通用管脚复用电路中的通用管脚仅能作为输入管脚使用，功能较单一，导致通用管脚利用率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种通用管脚复用电路，该复用电路包括驱动电路、功率输出电路和电阻分压网络，以及第一控制管脚、检测输入管脚和通用管脚，其中，第一控制管脚用于连接处理器的第一输出端口，检测输入管脚用于连接处理器的输入端口；所述第一控制管脚通过驱动电路的第一驱动支路连接功率输出电路的使能端口，功率输出电路的功率输出端口连接所述通用管脚；所述检测输入管脚连接电阻分压网络的输入端口，电阻分压网络的输出端口连接所述通用管脚。

本发明的有益效果是：利用处理器配置复用电路的第一控制管脚处于低电平或高电平，以控制驱动电路的第一驱动支路导通或断开，进而对功率输出电路使能与否进行控制，当功率输出电路使能时，复用电路的通用管脚作为功率输出管脚使用；当功率输出电路未使能时，复用电路的通用管脚作为模拟电压量输入管脚使用；也就是说，该复用电路的通用管脚既能作为输出管脚使用，又能作为输入管脚使用，由于通用管脚集输入、输出两种功能于一身，通用管脚的利用率得到有效提高。

为了使通用管脚还能够作为开关量输入管脚使用，以使通用管脚在作为输入管脚使用时，能够提供多种类型的输入选择，进一步地，该复用电路还包括第二控制管脚以及拉电流或漏电流生成电路，所述驱动电路还包括第二驱动支路，其中，第二控制管脚用于连接处理器的第二输出端口；所述第二控制管脚通过驱动电路的第二驱动支路连接拉电流或漏电流生成电路的使能端口，拉电流或漏电流生成电路的输出端口连接所述通用管脚。

为了实现通用管脚的功率输出功能，进一步地，所述功率输出电路为HSD功率输出电路。

为了使通用管脚能够作为模拟电压量输入管脚使用，进一步地，所述电阻分压网络包括第一电容、第一电阻和第二电阻，电阻分压网络的输入端口依次与第一电阻、第一电容串联后接地；第二电阻的一端连接电阻分压网络的输入端口，另一端接地；第一电容与第一电阻的串联点用于作为电阻分压网络的输出端口。