[发明专利]一种车辆及其充电状态下供电控制方法、装置

说明书

本发明涉及一种车辆及其充电状态下供电控制方法、装置，当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行；控制DC/DC变换器的低压侧连接整车ON火电路。通过控制DC/DC变换器的运行，使其低压侧连接整车ON火电路，实现车辆充电状态下整车ON火线路的激活，以便于需要在ON火信号的整车用电设备能够正常工作，有利于整车用电设备在车辆充电时的功能研发。

技术领域

本发明涉及一种车辆及其充电状态下供电控制方法、装置。

背景技术

在新能源车辆发展和推广过程中，新开发的许多功能需要在车辆充电期间运行，同时，不能够闭合车辆常火开关、总火开关和ON火开关。有中国专利申请公布号为CN108944481A的发明专利申请文件公开了以后总纯电动客车车用兼容12V与24V充电的充电电路及方法，当充电枪输出为12V时，通过升压电路将输出电压上升至24V为控制单元供电，控制单元使能DC/DC模块，且导通与动力电池连接的开关，由动力电池通过DC/DC模块降压为低压用电模块供电；通过该技术可以实现车辆充电时由动力电池向用电设备的供电，但是在车辆充电时，有些用电设备，例如，仪表、冷却风扇等，需要在ON火的激活下才能工作，而此时ON火处于关断状态，不可能通过ON火对这些用电设备供电，阻碍了整车用电设备的研发，限制了新能源车辆的发展。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆及其充电状态下供电控制方法、装置，用以解决车辆充电时无法使需要ON火激活的用电设备正常工作的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆充电状态下供电控制方法，包括以下步骤：

1)当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行；

2)控制DC/DC变换器的低压侧连接整车ON火电路。

有益效果是，通过控制DC/DC变换器的运行，使其低压侧连接整车ON火电路，实现车辆充电状态下整车ON火线路的激活，以便于需要在ON火信号的整车用电设备能够正常工作，有利于整车用电设备在车辆充电时的功能研发。

进一步地，为了更准确的确定车辆是否处于充电状态，当BMS工作状态为充电且充电枪输出电压大于电压设定值时，判定车辆处于充电状态。

进一步地，为了模拟整车的总火供电，为整车用电设备提供较大功率电源，当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行后还控制DC/DC变换器的低压侧连接整车总火电路。

本发明提供一种车辆充电状态下供电控制装置，包括DC/DC变换器，以及控制开关模块；所述控制开关模块包括第一控制开关；

所述DC/DC变换器的低压侧通过整车ON火开关连接整车ON火电路，整车ON火开关的两端并联设置所述第一控制开关，当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行，控制第一控制开关闭合。

有益效果是，通过控制DC/DC变换器的运行，使其低压侧连接整车ON火电路，实现车辆充电状态下整车ON火线路的激活，以便于需要在ON火信号的整车用电设备能够正常工作，有利于整车用电设备在车辆充电时的功能研发。

进一步地，为了更准确的确定车辆是否处于充电状态，该装置中当BMS工作状态为充电且充电枪输出电压大于电压设定值时，判定车辆处于充电状态。

进一步地，为了模拟整车的总火供电，为整车用电设备提供较大功率电源，所述控制开关模块还包括第二控制开关，所述DC/DC变换器的低压侧通过整车总火开关连接整车总火电路，整车总火开关两端并联设置所述第二控制开关，当车辆处于充电状态时，控制DC/DC变换器运行，控制第二控制开关闭合。

本发明提供一种车辆，包括车辆本体，在车辆本体上设置有DC/DC变换器，以及控制开关模块；所述控制开关模块包括第一控制开关；