[发明专利]轴承及轴承组件

说明书

本发明的实施例提供了一种轴承及轴承组件，涉及轴承领域。旨在缓解现有的双金属轴承内侧镀层易失效的问题。轴承包括基体以及形成于基体内侧的镀层，轴承设置有环状分布的加强筋，加强筋的表面低于镀层的内表面或者与镀层的内表面齐平。轴承组件包括轴颈和轴承，轴颈与轴承滑动配合。轴承及轴承组件的有益效果包括：轴承设置有加强筋，加强筋对轴承的刚度具有加强作用，使得轴承承载能力增强，能够改善轴承内侧镀层易失效的问题。

技术领域

本发明涉及轴承领域，具体而言，涉及一种轴承及轴承组件。

背景技术

双金属轴承是无油润滑轴承中的一种，包括基体和镀层，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途。

但是，现有的双金属轴承存在内侧镀层易失效的问题。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种轴承，其能够缓解现有的双金属轴承内侧镀层易失效的问题。

本发明的目的还包括，提供了一种轴承组件，其能够缓解现有的双金属轴承内侧镀层易失效的问题。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了轴承，用于与轴颈滑动配合，轴承包括基体以及形成于基体内侧的镀层，轴承设置有环状分布的加强筋，加强筋的表面低于镀层的内表面或者与镀层的内表面齐平。

另外，本发明的实施例提供的轴承还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：基体的两端分别朝向内侧凸起形成两个加强筋，镀层位于两个加强筋之间。

可选地：轴承具有与轴颈滑动配合的内周面以及开设于内周面上的油槽，油槽的内壁包括引导面以及阻挡面，当轴承与轴颈相对滑动时，带动轴承与轴颈之间的润滑油流动，引导面用于引导润滑油流入油槽内，阻挡面用于对进入油槽内的润滑油进行阻碍，以阻碍润滑油流出油槽。

可选地：引导面与轴承的径向方向呈第一夹角，阻挡面与轴承的径向方向呈第二夹角，第一夹角大于第二夹角。

可选地：油槽的数量为多个，多个油槽沿着轴承的周向方向间隔设置，沿周向方向设置的相邻的两个油槽对称设置。

可选地：引导面以及阻挡面沿着轴承的周向方向排布；

在轴承的周向方向上，油槽的引导面与其中一个相邻的油槽的引导面相邻，油槽的阻挡面与另外一个相邻的油槽的阻挡面相邻。

可选地：多个油槽沿第一方向和第二方向排布，第一方向为轴承的周向方向，第二方向为与轴承的轴线具有夹角的直线方向。

可选地：基体的两端开设有用于轴承与轴颈之间排污的沟槽。

可选地：沟槽沿着轴承的轴向方向开通至镀层。

本发明的实施例还提供了一种轴承组件。轴承组件包括轴颈和轴承，轴颈与轴承滑动配合。

本发明实施例的轴承及轴承组件的有益效果包括，例如：

轴承，轴承设置有加强筋，加强筋对轴承的刚度具有加强作用，使得轴承承载载荷能力增强，有助于削弱载荷对轴承内侧镀层的作用，从而能够改善轴承内侧镀层易失效的问题。

轴承组件，包括带有加强筋的轴承，在加强筋的作用下，轴承承载载荷的能力增强，有助于改善轴承内侧镀层易失效的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。