[发明专利]一种电动拖拉机双置动力驱动系统

说明书

一种电动拖拉机双置动力驱动系统，包括第一减速箱、第一离合器、第一车轮组、第一差速箱、第二差速箱、第二车轮组、减速分动一体箱、行走电机、行走‑PTO电机；行走电机和行走‑PTO电机的输入端连接于控制器；行走电机与第一车轮组之间依次连接有第一减速箱、第一离合器、第一差速箱；所述行走‑PTO电机连接于减速分动一体箱，减速分动一体箱具有两个输出端，减速分动一体箱的一个输出端与第二车轮组之间连接有第二差速箱，另一个输出端与旋耕机构之间依次连接有PTO离合器和PTO动力输出轴传动箱；可以针对不同的农业工况需求，进行前驱、后驱、四驱作业转换，同时也可以有效减少田间作业打滑情况。

技术领域

本发明涉及一种电动拖拉机双置动力驱动系统，属于电动拖拉机动力系统技术领域。

背景技术

在以燃油为能源条件的农业机械领域，包括拖拉机在内的农业机械，受制于燃油能源的诸多弊端，急需开发一种新能源的拖拉机以满足农耕作业的需求。目前，市面上已有的以驱动电机为动力源的拖拉机，大多数采用一个驱动电机的形式，该驱动系统构型不能够提供足够大的动力输出，以满足大马力拖拉机对动力的需求；而采用双电机驱动的电动拖拉机，目前的驱动方式为两电机相互独立工作，一个驱动车轮，一个驱动旋耕机构，没有考虑到在不同工况时的实际需要，当拖拉机在某些工况使用时，容易出现功率不足或功率浪费现象。

发明内容

本发明提供一种电动拖拉机双置动力驱动系统，使得电动拖拉机在不同工况下能够切换不同模式，提高电机的功率利用率。

为实现上述目的，本发明包括第一减速箱、第一离合器、第一车轮组、第一差速箱、第二差速箱、第二车轮组、减速分动一体箱、只用于驱动车轮行走的行走电机，以及兼具驱动车轮行走和驱动旋耕机构功能的行走-PTO电机；行走电机和行走-PTO电机的输入端连接于控制器的输出端；行走电机与第一车轮组之间依次连接有第一减速箱、第一离合器、第一差速箱；所述行走-PTO电机连接于减速分动一体箱，减速分动一体箱具有两个输出端，减速分动一体箱的一个输出端与第二车轮组之间连接有第二差速箱，另一个输出端与旋耕机构之间依次连接有PTO离合器和PTO动力输出轴传动箱。

优选地，第一减速箱包括第一减速箱低速档主动齿，第一减速箱高速档主动齿，第一减速箱低速档离合器、第一减速箱高速档离合器、第一减速箱低速档从动齿以及第一减速箱高速档从动齿、第一减速箱输入轴、第一减速箱输出轴，第一减速箱低速档主动齿与第一减速箱低速档从动齿相配合并连接于第一减速箱低速档离合器，第一减速箱低速档离合器连接于第一减速箱输出轴，第一减速箱低速档主动齿连接于第一减速箱输入轴；第一减速箱高速档主动齿与第一减速箱高速档从动齿相配合并连接于第一减速箱高速档离合器，第一减速箱高速档离合器连接于第一减速箱输入轴，第一减速箱高速档从动齿连接于第一减速箱输出轴。

优选地，减速分动一体箱包括减速分动一体箱输入轴、减速分动一体箱驱动输出轴、减速分动一体箱PTO输出轴、减速分动一体箱PTO主动齿、减速分动一体箱高速档主动齿、减速分动一体箱高速档从动齿、减速分动一体箱低速档主动齿，减速分动一体箱低速档从动齿、减速分动一体箱第一PTO从动齿、减速分动一体箱第二PTO从动齿、减速分动一体箱高速档离合器、减速分动一体箱低速档离合器，减速分动一体箱PTO输出离合器；减速分动一体箱低速档主动齿和减速分动一体箱低速档从动齿相配合并连接于减速分动一体箱低速档离合器，减速分动一体箱高速档主动齿和减速分动一体箱高速档从动齿相配合并连接于减速分动一体箱高速档离合器，减速分动一体箱PTO主动齿、减速分动一体箱第二PTO从动齿和减速分动一体箱第一PTO从动齿相配合，减速分动一体箱第一PTO从动齿与减速分动一体箱第二PTO从动齿连接于减速分动一体箱PTO输出离合器；减速分动一体箱PTO主动齿、减速分动一体箱高速档主动齿、减速分动一体箱低速档主动齿分别连接于减速分动一体箱输入轴；减速分动一体箱高速档从动齿、减速分动一体箱低速档从动齿分别连接于减速分动一体箱驱动输出轴，减速分动一体箱第一PTO从动齿连接于减速分动一体箱PTO输出轴。