[发明专利]一种物流车

说明书

本发明提供了一种物流车，物流车包括底盘和安装在底盘上的车厢，车厢上设有至少两对用于支撑车厢的伸缩支腿，伸缩支腿具有在伸出至一定程度时支撑在地面上并将车厢顶起的伸出工位、以及在缩回时使车厢支撑于底盘上的缩回工位，每一对的两个伸缩支腿处于伸出工位时、之间形成供底盘进出车厢底部的进出通道，底盘和车厢的其中一个上设有可伸缩移动的伸缩挂钩、另一个上设有与伸缩挂钩配合挂接以将车厢固定在底盘上的挂接轴。有益效果在于：底盘和车厢可以分离，使底盘继续与其他的车厢组装使用，能够实现一个底盘配多个车厢的使用模式，大大提高车辆的使用效率，降低车辆的采购成本。另外采用伸缩挂钩和挂接轴配合，连接方便，连接效率高。

技术领域

本发明涉及一种物流车。

背景技术

物流车由底盘和安装在底盘上的车厢组成，目前大部分物流车只能通过吊装的方式将车厢固定在底盘上，这种方式将物流车底盘和车厢绑定在了一起，只有当车厢内货物装卸完毕，才能进行下一个车厢的运输活动，这样大大降低了车辆使用效率，增加了使用成本。另外在固定车厢时，需要用到吊车，高空作业十分不便，并且车厢一般是通过紧固件与底盘固定连接，连接效率比较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高车辆使用效率、且方便车厢和底盘之间固定连接的物流车。

为实现上述目的，本发明中的物流车采用如下技术方案：

一种物流车，包括底盘和安装在底盘上的车厢，车厢上设置有至少两对用于支撑车厢的伸缩支腿，伸缩支腿具有在伸出至一定程度时支撑在地面上并将车厢顶起的伸出工位、以及在缩回时使车厢支撑于底盘上的缩回工位，每一对的两个伸缩支腿处于伸出工位时、两个伸缩支腿之间形成供底盘进出车厢底部的进出通道，所述底盘和车厢的其中一个上设置有可伸缩移动的伸缩挂钩、另一个上设置有用于与伸缩挂钩配合挂接以将车厢固定在底盘上的挂接轴。

上述物流车的技术方案的有益效果在于：由于在车厢上设置了至少两对伸缩支腿，这样当伸缩支腿处于伸出工位时，伸缩支腿支撑在地面上从而可以将车厢顶起，对车厢形成稳定的支撑，而两个伸缩支腿之间形成进出通道，因此可以在车厢内装完货物后，再将物流车的底盘移动至车厢底部，并且也可以在车厢内的货物卸完后，使底盘移出车厢底部，底盘和车厢可以分离，从而可以使底盘继续与其他的车厢组装使用，能够实现一个底盘配多个车厢的使用模式，大大提高车辆的使用效率，降低车辆的采购成本。此外，由于底盘和车厢中的一个上设置有伸缩挂钩、另一个上设置有挂接轴，这样当车厢支撑于底盘上时，通过伸缩挂钩的伸缩移动，可以很方便地与挂接轴配合挂接，从而将车厢固定在底盘上，固定连接十分方便。

进一步的，为了方便挂接轴或者伸缩挂钩的设置，车厢包括厢体以及固定在厢体底部的用于支撑在底盘上的支撑梁，所述挂接轴或者伸缩挂钩设置在支撑梁的侧面上。

进一步的，为了方便利用伸缩挂钩实现车厢前后方向上的限位，定义车厢位于物流车的后部，所述支撑梁沿前后方向延伸，支撑梁侧面上设置的挂接轴或者伸缩挂钩有前后两个，与之对应的伸缩挂钩或者挂接轴也有两个，两个伸缩挂钩的钩口一个朝前、另一个朝后。

进一步的，为了方便对车厢进行左右方向上的限位，所述支撑梁有两个且平行间隔设置，两个支撑梁上均设置有所述挂接轴或者伸缩挂钩，且挂接轴或者伸缩挂钩分别设置在两个支撑梁相对或相背的侧面上。

进一步的，为了使伸缩挂钩具有足够和稳定的钩挂力，伸缩挂钩包括伸缩缸和连接在伸缩缸的伸缩端上的挂钩板。

进一步的，为了节省高度空间，方便伸缩缸布置，同时方便钩挂操作，所述伸缩缸水平设置，伸缩缸的缸体固定在底盘上。

附图说明

图1为本发明中物流车的立体图；

图2为图1中的车厢与伸缩挂钩的配合状态图；

图3为图1和图2中左前伸缩挂钩的立体图；