[发明专利]应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置

说明书

本应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置包括呈水平设置的固定底板，在固定底板的上表面设有两块呈竖直设置的端部定位板，以及位于每块端部定位板前侧的竖直定位柱，竖直定位柱插于箱体上的对应定位孔中，两块端部定位板之间形成夹持空间，在两块端部定位板的后侧中部之间连接有横板，在横板的中部穿设有锁紧螺杆，锁紧螺杆的一端套设有位于横板后表面的工具配套件，锁紧螺杆的另一端伸入至夹持空间内，在锁紧螺杆伸入至夹持空间内的一端连接有两块以锁紧螺杆轴心线对称的弧形板，在锁紧螺杆和弧形板之间设有当锁紧螺杆向横板的后侧旋转移动时能够驱动所述的弧形板向外扩张并支撑在箱体孔内壁上的传动结构。

技术领域

本发明属于减速器技术领域，尤其涉及一种应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机的结构包括箱体，箱体内有输出轴和连接在输出轴上的涡轮，以及与涡轮啮合的蜗杆，输出轴的一端通过轴承固定在箱体内，以及另一端穿设在涡轮端盖内。

箱体的一面有若干支脚，需要进行铣平面加工。

传统对箱体的固定方式采用躺平，即，将箱体的支脚朝上，铣刀位于支脚上方，然后进行铣平面加工。

上述对于箱体的固定采用与支脚相对的另一毛坯面为基准，然后虎钳压紧，由于毛坯面其存在较大的误差，导致箱体大轴孔和支脚的垂直度精度难以达到设定要求，同时，报废率较高。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且可以降低报废率的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置包括呈水平设置的固定底板，在固定底板的上表面设有两块呈竖直设置的端部定位板，以及位于每块端部定位板前侧的竖直定位柱，竖直定位柱插于箱体上的对应定位孔中，两块端部定位板之间形成夹持空间，在两块端部定位板的后侧中部之间连接有横板，在横板的中部穿设有锁紧螺杆，锁紧螺杆的一端套设有位于横板后表面的工具配套件，锁紧螺杆的另一端伸入至夹持空间内，在锁紧螺杆伸入至夹持空间内的一端连接有两块以锁紧螺杆轴心线对称的弧形板，在锁紧螺杆和弧形板之间设有当锁紧螺杆向横板的后侧旋转移动时能够驱动所述的弧形板向外扩张并支撑在箱体孔内壁上的传动结构。

在上述的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置中，所述的传动结构包括传动支架，传动支架从锁紧螺杆伸入至夹持空间内的一端向锁紧螺杆的另一端朝外倾斜且两个传动支架呈八字形分布，传动支架的一端与弧形板的内弧形凹面中部铰接，传动支架的另一端与锁紧螺杆侧部铰接，在锁紧螺杆伸入至夹持空间内的一端和传动支架之间连接有压簧一；

在锁紧螺杆伸入至夹持空间内的一端套设有与锁紧螺杆周向转动连接的固定套，在固定套上设有两个铰接座，所述的传动支架一一与铰接座铰接，在固定套和传动支架之间连接有压簧一。

在上述的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置中，所述的横板一端通过铰轴铰接在其中一块端部定位板的后侧面上，在另外一块端部定位板的后侧面或者固定底板上设有限位调节杆，横板的相对端部定位板转动并迫使横板的另一端放置在限位调节杆顶部，在横板的另一端和限位调节杆顶部之间设有竖直插接连接结构。

在上述的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置中，所述的竖直插接连接结构包括设置在横板的另一端下表面的插销，在限位调节杆的上端设有供所述的插销插入的插销孔。

在上述的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置中，所述的横板中部上侧设有定位缺口，以及与定位缺口可拆卸连接的插块，锁紧螺杆贯穿插块并与插块螺纹连接。

在上述的应用于蜗轮蜗杆减速器的箱体铣加工固定装置中，所述的定位缺口内壁上设有U形插槽，在插块的周向设有插于所述U形插槽中的U形凸起。