[发明专利]一种故障检测方法、装置及液压驱动系统有效
申请号: | 201910581835.3 | 申请日: | 2019-06-30 |
公开(公告)号: | CN110219859B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 鹿雪文;周飞章;贾瑞;常铖 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 任美玲 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 故障 检测 方法 装置 液压 驱动 系统 | ||
本申请提供一种故障检测方法、装置及液压驱动系统,该方法确定液压驱动系统是否处于工作状态且不提供驱动力,若确定液压驱动系统处于工作状态且不提供驱动力,则确定液压驱动系统中的压力值是否大于预设阈值,若确定液压驱动系统中的压力大于预设阈值,则确定旁通阀存在故障。实现了通过液压驱动系统中的压力值,对旁通阀是否存在故障的检测。避免了现有技术中对液压驱动系统中的旁通阀进行故障检测时,需要停止液压驱动系统的工作且需要人为检测旁通阀是否存在结构上的故障,导致的对旁通阀的故障检测操作复杂且准确性低的问题产生。
技术领域
本发明属于故障检测技术领域,尤其涉及一种故障检测方法、装置及液压驱动系统。
背景技术
液压驱动系统为发动机燃料供给系统供给燃料驱动力。在实际应用中,液压驱动系统中的旁通阀能否正常工作,将对发动机燃料供给系统的精准性和安全性产生重大影响。
目前,对液压驱动系统中旁通阀是否发生故障的检测方式为检测旁通阀的硬件结构是否发生故障,从而实现对旁通阀的故障检测。
这种检测方式需要停止液压驱动系统的工作且需要人为检测旁通阀是否存在结构上的故障,导致对旁通阀的故障检测操作复杂且准确性低。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种故障检测方法、装置及液压驱动系统,用于解决现有技术中对旁通阀的故障检测操作复杂且准确性低的问题。
技术方案如下:
本申请提供一种故障检测方法,包括:
确定液压驱动系统是否处于工作状态且不提供驱动力;
若确定液压驱动系统处于工作状态且不提供驱动力,则确定液压驱动系统中的压力值是否大于预设阈值;
若确定液压驱动系统中的压力大于预设阈值,则确定旁通阀存在故障。
优选地,所述液压驱动系统包括设置在液压驱动通路上的压力传感器;
所述确定液压驱动系统中的压力值是否大于预设阈值包括:
获取压力传感器检测到的液压驱动系统中的压力值;
判断压力传感器检测到的压力值是否大于预设阈值。
优选地,所述若确定液压驱动系统中的压力大于预设阈值,则确定旁通阀存在故障包括:
若确定液压驱动系统中的压力大于预设阈值,则计算故障持续时间与时间步长的和值,并利用和值更新所述故障持续时间;所述故障持续时间是上一次执行故障检测后得到的故障持续时间,时间步长是从执行此次故障检测开始至执行确定液压驱动系统中的压力值是否大于预设阈值步骤的时间间隔;
判断更新后的故障持续时间是否大于时间阈值;
若判断更新后的故障持续时间大于时间阈值,则确定旁通阀存在故障。
优选地,还包括:
若确定液压驱动系统中的压力不大于预设阈值,则计算故障持续时间与时间步长的差值,并利用差值更新所述故障持续时间;判断更新后的故障持续时间是否小于0;
若判断更新后的故障持续时间不小于0,则执行判断更新后的故障持续时间是否大于时间阈值的步骤及后续步骤。
优选地,所述确定液压驱动系统是否处于工作状态且不提供驱动力包括:
确定液压驱动系统是否处于工作状态;
若确定液压驱动系统处于工作状态,则确定液压泵是否处于空闲状态;
若确定液压泵处于空闲状态,则确定发动机是否不处于运行状态;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910581835.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。