[发明专利]一种基于wifi无线的智能交通系统

权利要求书

1.一种基于wifi无线的智能交通系统，其特征包含的步骤和要素有：组件包括但不限于：智能设备客户端：用于出行驾驶员在手机智能设备上安装的客户端；wifi控制中心、分别设置于交通道路交叉口；传感器具有多个，安装在道路上监测车辆行人各方面的数据；互联网集成运算中心：连接到互联网的服务器，用于和各个wifi控制中心数据交换及统筹运算；

在道路公共设施和车辆驾驶人进行无线信息交换数据，使用无线通信设备，无线通信设备连接交通信号控制器、路况传感器、数据处理中心；采用wifi无线作为交通路口控制中心和智能设备客户端数据传输、以互联网通讯联通控制中心集成运算的方式；

wifi控制中心：每个红绿灯路口配置wifi控制中心，配置工控计算机、服务器硬件设施，并部署相关的软件系统；创建管理后台，允许用户自定义添加路口信息，将路口红绿灯控制的周期，wifi、控制中心的地理坐标、wifi控制中心的地理坐标、限速、测速信息录入该wifi控制中心；

安装服务器操作系统windows server 2003 简体中文企业版，并安装配置iis7.0及数据库环境；接入互联网，连接交通信号控制器、路况传感器、互联网集成运算中心，另外连接配置的wifi；

下一步，根据控制路程范围的具体的需要，进行wifi桥接；

交通信号控制器与wifi控制中心相连；

Wifi发射接收器与wifi控制中心相连；

所有wifi设备生产信号名称、识别ID全部相同，接入无需密码设置验证用户身份；

Wifi连接：车辆进入wifi控制中心所连接的wifi无线范围时，用户智能设备所安装并开启的客户端，在监测状态下，获得所述wifi信号，并触发连接；

用户智能设备成功连接到入wifi控制中心所连接的wifi时：向wifi控制中心提交用户车辆的相关数据，包含当前车辆速度、当前地理位置的坐标数据；wifi控制中心返回的信息包括但不限于用户wifi控制中心的坐标、交通信号在时间轴上的状态、信号灯的周期、当前路口限定的速度值VX、电子测速信息；

距离及来去判定算法，即一种用户车辆相对wifi控制中心所在的位置逼近和远离状态的判定的方法，通过上述wifi控制中心和智能设备客户端之间的wifi连接及数据通讯，智能设备客户端获得wifi控制中心的经纬度坐标，结合智能设备本身的定位所得的经纬度坐标，计算wifi控制中心和智能设备也就是智能设备所在车辆之间的物理距离；

每次距离计算先根据纬度校正地球半径值r，具体方法为：x1,y1是wifi控制中心点的经度\纬度, x2,y2是当前装载有所述客户端的智能设备定位的经纬度，地球半径加权矫正的算法如下：

将上述两点的纬度均值的整数值w，加入如下计算算式：

r为校正后的地球半径值，w为wifi控制中心和用户智能设备的纬度的平均值；

然后将r代入球面距离公式，计算物理距离，智能设备客户端设定监视模块，即在一个时间间隔循环计算实时和wifi控制中心的距离，并减去前一个时间点计算的所述距离，获得差值△d，△d0 设定车辆逼近wifi控制中心，△d0 设定为车辆远离wifi控制中心；

一种车辆定位所属路段方向的算法：Wifi控制中心根据获取用户的数据，结合自身地理位置坐标数据，计算车辆的靠近的方向，并将该方向交通信号灯的实时数据返回给用户智能设备上的客户端；其中方向定位算法：根据wifi控制中心自身坐标、和所获得智能终端中坐标的数据，计算wifi控制中心和用户实时的角度，并比对当前路口各个道路所属的角度区间，计算结果所得的角度落到特定道路的角度区间，则认定用户从所述道路逼近wifi控制中心所在的路口；

将角度依次循环和四条道路所属角度区间比对判断，得到大于区间的起始值且小于该区间的最终值，则判断对应的路段为用户当前行车逼近的路段；

根据路口信号时间预判行车方案；安装客户端的用户的智能设备，进入wifi控制区域，根据wifi设置点的位置及客户端获取的智能设备的定位，及红绿灯当前的状态，运算，给用户推荐的行车速度。

2.根据权利要求1所述一种基于wifi无线的智能交通系统，其特征包含的步骤和要素还有： Wifi通过局域网，进行和所在区域内连接的客户端进行数据交换；下一步，Wifi信号不接入互联网；仅仅作为wifi连接用户和wifi控制中心计算机数据通讯的载体，避免人当做免费互联网wifi使用而占用通讯带宽。