[发明专利]充电控制方法、装置、电路拓扑、能量转换装置及车辆

说明书

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种充电控制方法、装置、电路拓扑、能量转换装置及车辆。在本申请中，本申请通过根据依次相差预相位的三相控制信号中的第一控制信号、第二控制信号以及第三控制信号分别对应控制桥臂变换器中的三相桥臂中的两个功率开关的交替导通，以对电池进行充电，以实现减小直流侧纹波，并提高充电功率的目的。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种充电控制方法、装置、电路拓扑、能量转换装置及车辆。

背景技术

近年来，随着电动汽车的发展和快速普及，电动汽车电池充电变得越来越重要。目前，现有的电动汽车的电池充电时，采用的是并相同步控制的方式控制电机的三相绕组，如此将不能充分利用电机的三相绕组电感，进而增大了直流侧纹波，并且降低了充电功率。

综上所述，现有的电池充电方法存在充电时直流侧纹波大且充电功率低的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种充电控制方法、装置、电路拓扑、能量转换装置及车辆，旨在解决现有的电池充电方法存在充电时直流侧纹波大且充电功率低的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种充电控制方法，其包括：

获取三相控制信号，所述三相控制信号包括依次相差预设相位的第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号；

根据所述第一控制信号控制桥臂变换器的第一相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第二控制信号控制桥臂变换器的第二相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第三控制信号控制桥臂变换器的第三相桥臂的两个功率开关的交替导通，以对电池进行充电。

本申请实施例的第二方面提供了一种充电控制装置，其包括：

获取模块，用于获取三相控制信号，所述三相控制信号包括依次相差预设相位的第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号；

控制模块，用于根据所述第一控制信号控制桥臂变换器的第一相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第二控制信号控制桥臂变换器的第二相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第三控制信号控制桥臂变换器的第三相桥臂的两个功率开关的交替导通，以对电池进行充电。

本申请实施例的第三方面提供了一种充电控制装置，其包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述充电控制方法的步骤。

本申请实施例的第四方面提供了一种电路拓扑，其包括电机线圈，和与所述电机线圈连接的桥臂变换器，所述桥臂变换器外接电池和充电口，所述电机线圈与所述充电口连接，所述桥臂变换器包括第一相桥臂、所述第二相桥臂和第三相桥臂，接收到包括依次相差预设相位的第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号的三相控制信号时，根据所述第一控制信号控制所述第一相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第二控制信号控制所述第二相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第三控制信号控制所述第三相桥臂的两个功率开关的交替导通，以对所述电池进行充电。

本申请实施例的第五方面提供了一种能量转换装置，其包括上述的充电控制装置和上述的电路拓扑，所述充电控制装置用于获取包括依次相差预设相位的第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号的三相控制信号，并根据所述第一控制信号控制所述电路拓扑的桥臂变换器的第一相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第二控制信号控制桥臂变换器的第二相桥臂的两个功率开关的交替导通，根据所述第三控制信号控制桥臂变换器的第三相桥臂的两个功率开关的交替导通，以对电池进行充电。

本申请实施例的第六方面提供的一种动力系统，所述动力系统包括上述的充电控制装置、电机以及电机控制模块；其中，电机包括电机线圈，所述电机线圈与外部的充电口连接；