[发明专利]一种车辆及其能量转换装置与动力系统有效
申请号: | 201910582154.9 | 申请日: | 2019-06-30 |
公开(公告)号: | CN111434513B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 滕景翠;刘宇;梁树林;王超;罗红斌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/22 | 分类号: | B60L53/22;B60L53/24;H02J7/02;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 阳开亮 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 及其 能量 转换 装置 动力 系统 | ||
1.一种能量转换装置,其特征在于,包括电机线圈、桥臂变换器和双向桥臂;
所述桥臂变换器分别与所述电机线圈、所述双向桥臂连接;
所述电机线圈、所述桥臂变换器以及所述双向桥臂均与外部的充电口连接,所述桥臂变换器以及所述双向桥臂均与外部的电池连接;
所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部的充电口形成直流充电电路以对外部的电池充电;
所述电机线圈、所述桥臂变换器、所述双向桥臂与外部的充电口形成交流充电电路以对外部的电池充电;
所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部的电池形成电机驱动电路。
2.根据权利要求1所述的能量转换装置,其特征在于,所述电机线圈包括三相绕组,每一相绕组包括N个线圈支路,每一相绕组中的N个线圈支路的第一端共接后与所述桥臂变换器连接,每一相绕组中的N个线圈支路的第二端与其他两相绕组中的N个线圈支路的第二端一一对应连接,以形成N个中性点,所述充电口与M个中性点连接;其中,N为大于1的整数,M为小于N的正整数。
3.根据权利要求2所述的能量转换装置,其特征在于,所述N的取值为4。
4.根据权利要求2所述的能量转换装置,其特征在于,还包括中性点开关,所述中性点开关用于控制所述电机线圈的N个中性点中的M个中性点与所述充电口连接。
5.根据权利要求1所述的能量转换装置,其特征在于,还包括开关模块,其一端与所述充电口连接,另一端分别与所述电机线圈、所述桥臂变换器以及所述双向桥臂连接。
6.根据权利要求5所述的能量转换装置,其特征在于,所述充电口包括直流充电口和交流充电口;
所述开关模块包括第一开关单元和第二开关单元,所述直流充电口、所述第一开关单元、所述电机线圈、所述桥臂变换器以对所述电池形成直流充电电路或直流放电电路;所述交流充电口、所述第二开关单元、所述电机线圈、所述桥臂变换器、所述双向桥臂以对所述电池形成交流充电电路或者交流放电电路。
7.根据权利要求6所述的能量转换装置,其特征在于,所述第一开关单元包括第一开关和第二开关,所述第二开关单元包括第三开关和第四开关;
所述第一开关的一端与所述直流充电口连接,另一端与所述电机线圈连接;所述第二开关的一端与所述直流充电口连接,另一端与所述桥臂变换器连接;
所述第三开关的一端与所述交流充电口连接,另一端与所述电机线圈连接,所述第四开关的一端与所述交流充电口连接,另一端与所述双向桥臂连接。
8.根据权利要求5所述的能量转换装置,其特征在于,所述充电口包括交直流充电口,所述开关模块包括第三开关单元、第四开关单元,
所述第三开关单元的一端与所述交直流充电口连接,另一端与所述电机线圈连接,所述第四开关单元的一端与所述交直流充电口连接,另一端与所述桥臂变换器或与所述双向桥臂连接;
当所述第四开关单元与所述桥臂变换器连接时,所述交直流充电口、所述第三开关单元、所述第四开关单元、所述电机线圈、所述桥臂变换器以对所述电池形成直流充电电路或者直流放电电路;
当所述第四开关单元与所述双向桥臂连接时,所述交直流充电口、所述第三开关单元、所述第四开关单元、所述电机线圈、所述桥臂变换器、所述双向桥臂以对所述电池形成交流充电电路或者交流放电电路。
9.根据权利要求8所述的能量转换装置,其特征在于,所述第三开关单元包括第五开关,所述第五开关的一端与所述交直流充电口连接,另一端与所述电机线圈连接;
所述第四开关单元包括单刀双掷开关,所述单刀双掷开关包括一个动端和两个不动端,所述动端与所述交直流充电口连接,一个不动端连接所述桥臂变换器,另一个不动端连接所述双向桥臂;
或者,所述第四开关单元包括两个开关,一个开关的一端与所述交直流充电口连接,另一端与所述桥臂变换器连接;另一个开关的一端与所述交直流充电口连接,另一端与所述双向桥臂连接。
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