[发明专利]低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置在审
| 申请号： | 201910583184.1 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110501164A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王天友;鲁祯;张备;孙凯;高玉川 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | G01M15/04 | 分类号： | G01M15/04;G01M15/02 |
| 代理公司： | 12209 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董一宁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直线步进电机 加长活塞 拉杆 位移传感器 活塞 活塞支架 加长缸套 通孔 万向节联轴器 信号采集装置 船用柴油机 合为一体 活塞位移 控制系统 人为因素 升程曲线 信号采集 信号传递 二冲程 扫气口 伸出板 伸缩轴 贯穿 可动 扫气 瞬态 探头 编程 覆盖 | ||
1.低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，包括：加长活塞、活塞支架、加长缸套、密封圈、位移传感器、直线步进电机、万向节联轴器、缸套支撑架、扫气箱、支撑平台、螺栓、电机支架、固定件、传感器支架、磁力座、排气管、以及排气门，其特征在于：加长活塞(1)与拉杆合为一体，加长活塞一端贯穿于活塞支架(2)通孔内，另一端贯穿于带有扫气口的加长缸套(3)内，活塞支架通孔的两端设有密封圈(4)，加长活塞拉杆的前端设有一块伸出板(5)，伸出板的另一端与位移传感器(6)的可动探头接触，直线步进电机(7)与加长活塞拉杆之间通过万向节联轴器(8)进行连接，直线步进电机伸缩轴与活塞支架通孔、以及加长缸套位于同一条轴线上，加长缸套由缸套支撑架(9)与扫气箱(10)固定，扫气箱带有扫气口，扫气箱的下端设有开口与外部气源连接。
2.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述位移传感器通过固定件(11)固定在传感器支架(12)上，支架与所述磁力座(13)固定，磁力座吸附在支撑平台(14)上，支架用于调整位移传感器的高度，使位移传感器与所述伸出板平齐。
3.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述直线步进电机的行进轨迹具备可编程性。
4.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述加长活塞拉杆的长度大于加长活塞的行程，加长活塞头部外圈设置两道凹槽放置密封圈。
5.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述直线步进电机由螺栓固定在电机支架(15)上，电机支架由螺栓固定于支撑平台上，所述活塞支架亦由螺栓固定于支撑平台上。
6.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述伸出板板面的窄端竖直向下。
7.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述活塞支架通孔孔径与加长活塞拉杆外径为间隙配合，两者接触面具有润滑保护。
8.按照权利要求1所述的低速二冲程船用柴油机瞬态扫气活塞位移控制及信号采集装置，其特征在于：所述排气门安置于排气管(16)内，排气管连同所述排气门一同插入所述加长缸套尾部。
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