[发明专利]一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法

说明书

本发明公开了一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。运用该方法，可以快速完成在海底隧道内进行TBM拆机工作，保证节点工期，作业时按施工工艺流程依次拆除TBM设备各个部件，并进行洞内水平运输及垂直运输，不但能够减低成本，排除施工风险，而且大大提高施工效率，安全高效的完成海底隧道内拆机工作，为后期TBM设备在洞内拆机中提供了施工借鉴，值得在以后的海底隧道或长距离隧道对接掘进后需洞内拆机中推广。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，特别涉及一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法。

背景技术

目前，单护盾双模式TBM设备完成施工后，常规的拆机工作是TBM设备从一端始发井掘进至另一端接收井完成施工任务后，设备上接收托架，地面采用大型吊装设备进行常规的拆解吊装，拆机步骤简单，但整机吊装风险大，对地面或接收端头加固质量要求高。

在TBM设备掘进完成海底隧道施工任务后，停机于海底，由于受条件影响，海上无法设置接收井，常规的拆机工作无法进行，因而需要一种在海底隧道内进行TBM拆机的方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的在TBM设备掘进完成海底隧道施工任务后，停机于海底，由于受条件影响，海上无法设置接收井，常规的拆机工作无法进行，因而需要一种海底隧道内TBM设备拆机方法的上述不足，提供一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。

优选地，该方法包括以下步骤：

A、TBM设备最后一环掘进至1870mm，并不进行管片拼装，采用型钢跟盾尾焊在一起，对最后一环管片进行加固，同时对盾尾管片背后进行注浆加固；

B、使用拼装机对推进油缸及铰接油缸进行拆除，同时对隧道内走道板、连续皮带机、管片运输小车进行拆除，并通过电机车将其运输出去；

C、在平板车上安装型钢支架，将加固的平板车放置待托运的后配套台车内，采用千斤顶将台车顶起脱离轨道，根据台车底梁与平板车的实际高度布设型钢横梁，下放千斤顶，使台车完全落在横梁上并固定，再用电机车将其牵引出隧道，依次按照此方法将其余台车及连接桥托运至井口吊出；

D、前移拼装机，将轨枕及轨道延伸至拼装机下放，并在TBM盾尾及管片顶部分别焊接一个吊耳，依次拆除主皮带机前段及后段，下放至平板车上，固定后运至井口吊出；

E、现场测量拼装机行走梁与平板车之间的高度尺寸，制作型钢支撑工装，拆卸拼装机行走梁与米字梁间的连接螺栓，平板车直接将拼装机及其行走梁往后运至井口吊出；

F、在中盾、盾尾顶部各焊接一个吊耳，在米字梁的前部焊接两个吊耳，在盾体前部焊接一个吊耳，用手拉葫芦将米字梁固定，拆除米字梁与中盾上、下基座间连接螺栓和定位销，将米字梁逐步倾斜放倒并移至平板车上，固定后运至井口吊出，随后拆除盾体内各个阀组及电器元件，装箱运输至井口吊出；

G、根据悬挂在中盾、盾尾顶部吊耳上的手拉葫芦，从上到下依次拆除主驱动电机、减速机，并及时对拆除后的孔进行封堵，拆除后的每个部件通过吊梁上的倒链吊至运输装置并吊运到平板车上运出；

H、割除主驱动下放土仓隔板，将轨道延伸至土仓内，并将加固的平板车停放在主驱动正下方，利用四个千斤顶将轨道和平板车与主驱动紧贴并固定，在隔板的两侧上方上设置两个吊点，随后割除主驱动与土仓隔板的连接，将拆除后的主驱动及中心回转接头整体运送出洞外；