[发明专利]一种轮胎成型鼓

说明书

本发明提供了一种轮胎成型鼓，包括两个半鼓；每个半鼓包括：胎圈锁定单元、位于胎圈锁定单元轴向外侧的反包单元、位于胎圈锁定单元轴向内侧的收缩区段；收缩区段包括本体、套设于本体外且可径向运动的环形收缩面、收容于本体内致动组件和多个支撑片组；多个支撑片组沿圆周均布，致动组件驱动多个支撑片组形成支撑面以使得环形收缩面处于平齐或收缩位置；致动组件包括多个止挡件，止挡件上设有凹槽，在收缩位置中，支撑片组与止挡件上的凹槽相抵接，在收缩区段处形成周向凹槽；本体包括一位于远离胎圈锁定单元的侧壁，侧壁上开设有多个安装孔；止挡件通过安装孔安装于致动组件中或从中取出。如此，本发明的成型鼓具有通用性强的优点。

技术领域

本发明涉及轮胎成型设备技术领域，尤其涉及一种用于成型轮胎胎胚的轮胎成型鼓。

背景技术

为了确保车辆在爆胎或放气之后能够继续行驶，缺气保用型轮胎已逐步应用到部分汽车上。目前缺气保用轮胎通过在胎侧处增加一层橡胶加强件来增加胎侧厚度和刚性。缺气保用轮胎中橡胶加强件在胎圈附近插置于内衬和帘布层之间。在轮胎胎胚成型之后，橡胶加强件从胎圈沿着漏气保用轮胎的径向方向延伸，相对于胎侧和胎体帘布层均位于轴向内部且相对于内衬层位于轴向外部的位置。需要说明的是，缺气保用轮胎的特殊结构对与轮胎成型鼓的结构也有相应的要求。

中国发明专利公开第CN102774024A号公开了一种泄气保用轮胎用的成形设备(即，成型鼓)，包括可扩大缩小直径的一对胎侧板，其位于胎圈锁定单元的轴向内侧并可从内侧对胎体基体的胎侧部进行支承；该胎侧板的外周面形成有与橡胶加强件的截面形状吻合的凹陷的周槽(参见该专利文献的附图4)。但是，由于该周槽的形状是固定的，一方面在贴内衬层时使得成型鼓无法满足形成平整的圆柱表面的需求，另一方面周槽的形状无法与不同规格或形状的橡胶加强件相匹配。

中国发明专利公开第CN106794651A号公开了一种用于制造漏气保用轮胎的鼓，其包括设有能径向运动收缩面的收缩段。该收缩段包括：多个型面分段，其沿鼓轴的轴向方向彼此相邻地放置，且能够单独地沿径向方向在平齐位置和缩回位置之间运动；具有台阶状止挡面的型面座环，用于将上述型面分段止挡在缩回位置；致动器分段，致动器分段设有主体和找平轴，主体沿着与型面分段平行的径向方向延伸并且本质上如同型面分段一样发挥功能，找平轴从主体的两侧朝向两组型面分段与鼓轴的轴向方向平行地突出，与多个型面分段直接或间接地配合，以带动多个型面分段跟随主体一起在平齐位置和缩回位置之间运动。该收缩段还包括与主体锥面配合的活塞。在活塞驱动下，致动器分段的主体径向向外地运动，通过找平轴与各型面分段直接或间接接触，型面分段连同主体一起将收缩面支撑在平齐位置。当致动器分段的主体径向向内地运动时，型面分段连同找平轴径向向内运动而抵接于型面环座。

在轮胎胎胚生产过程中，不同型号或规格的缺气保用轮胎，其所对应的橡胶加强件的横截面形状也是不同的。为了适应不同型号或规格的缺气保用轮胎生产需求，需要更换具有不同的台阶状止挡面的型面座环时，以形成与相应的橡胶加强件的横截面形状匹配的周向凹槽。虽然中国发明专利公开第CN106794651A号公开的鼓既能够保证贴内衬层时形成平整的圆柱表面，又能形成与橡胶加强件相匹配的周向凹槽；但是，由于用于限定周向凹槽的型面座环封闭于收缩段内，操作人员需要在拆下收缩段中其它部件的情况下完成型面座环的更换。具体地，更换型面座环时操作人员至少需要将多个型面分段、致动器分段等拆除后才能实现。上述更换操作耗时长，需要整个轮胎成型设备较长时间的停机，而设备停机所造成的损失很大。此外，收缩段中多个零部件的频繁拆装，会影响其精密度以及使用寿命。总之，由于型面座环不易更换，导致该鼓的通用性较差，维护难度高。

有鉴于此，有必要提供一种改进的轮胎成型鼓以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种易于更换部件、通用性强的轮胎成型鼓。

为实现上述目的，本发明提供了一种轮胎成型鼓，主轴及左右对称地套装于主轴上的两个半鼓；每个半鼓包括：胎圈锁定单元、位于胎圈锁定单元轴向外侧的反包单元、位于胎圈锁定单元轴向内侧的收缩区段；