[发明专利]用于车辆的电车桥系统及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的电车桥系统，包括电机(10)、差速器(20)和设置在所述电机(10)与所述差速器(20)之间的传动机构(30)，所述传动机构(30)包括输入轴(31)、中间轴(32)、同步器(34)和设置在所述输入轴(31)上的行星齿轮组(33)，所述输入轴(31)与所述电机(10)传动连接，所述行星齿轮组(33)的输入端与所述输入轴(31)抗扭连接，所述中间轴(32)与所述差速器(20)传动连接，

其特征在于，

所述同步器(34)设置在所述中间轴(32)上，并且用于选择性地通过第一齿轮组将所述行星齿轮组(33)的输出端与所述中间轴(32)传动连接或者通过第二齿轮组将所述输入轴(31)与所述中间轴(32)传动连接，从而通过所述中间轴(32)将所述电机(10)的输出扭矩传递到所述差速器(20)。

2.根据权利要求1所述的电车桥系统，其特征在于，所述行星齿轮组(33)的输入端是太阳轮而输出端是行星架。

3.根据权利要求2所述的电车桥系统，其特征在于，所述第一齿轮组包括与所述行星架抗扭连接的第一主动齿轮(35)和可转动地设置在所述中间轴(32)上的第一从动齿轮(36)。

4.根据权利要求3所述的电车桥系统，其特征在于，所述第二齿轮组包括与所述输入轴(31)抗扭连接的第二主动齿轮(37)和可转动地设置在所述中间轴(32)上的第二从动齿轮(38)。

5.根据权利要求4所述的电车桥系统，其特征在于，所述同步器(34)在所述中间轴(32)上设置在所述第一从动齿轮(36)与所述第二从动齿轮(38)之间，并用于选择性地与所述第一从动齿轮(36)或所述第二从动齿轮(38)抗扭连接。

6.根据权利要求1所述的电车桥系统，其特征在于，所述中间轴(32)通过第三齿轮组与所述差速器(20)传动连接，所述第三齿轮组包括与所述中间轴(32)抗扭连接的第三主动齿轮(39)和与所述差速器(20)抗扭连接的第三从动齿轮(40)。

7.根据权利要求1所述的电车桥系统，其特征在于，所述电车桥系统包括第一壳体(41)、第二壳体(42)和电机端盖(43)，所述第一壳体(41)和所述电机端盖(43)容纳所述电机(10)，所述第一壳体(41)和所述第二壳体(42)容纳所述传动装置(30)。

8.根据权利要求7所述的电车桥系统，其特征在于，所述输入轴(31)和/或所述中间轴(32)可转动地支撑在所述第一壳体(41)和所述第二壳体(42)上，和/或

所述电机(10)的电机轴(11)可转动地支撑在所述第一壳体(41)和所述电机端盖(43)上。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电车桥系统，其特征在于，所述输入轴(31)与所述电机(10)的电机轴(11)一体形成。

10.一种车辆，包括根据权利要求1至9之一所述的电车桥系统。