[发明专利]一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法

权利要求书

1.一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是：对装药燃烧室粘结界面脱粘的固体发动机内腔按所需的贴合压强值进行正压处理。

2.根据权利要求1所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是：所述贴合压强值的确定方法包括以下步骤：

Step1：获取脱粘缺陷参数；

Step2：根据参数信息，计算贴合压强值。

3.根据权利要求2所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是，Step2中，所述计算贴合压强值的方法为工程简化方法。

4.根据权利要求3所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是：所述工程简化方法采用厚壁圆筒承载方法计算所述贴合压强值p_c，计算公式如下：

p_c＝δE(b²-a²)/2a²b

式中：δ为脱粘部位空隙高度；E为药柱弹性模量；a为药柱内孔半径；b为脱粘部位中点位置半径。

5.根据权利要求2所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是，Step2中，所述计算贴合压强值的方法为结构有限元仿真分析法。

6.根据权利要求5所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是，所述结构有限元仿真分析法包括以下步骤：

Step21：根据参数信息，进行药柱有限元实体建模，并进行网格划分；

Step22：根据发动机壳体、绝热层、药柱采用具体材料情况和发动机结构情况，进行材料参数和边界条件设置；

Step23：假定不同充气压强进行加载，分析药柱应力应变和脱粘部位变形及贴合情况，获得贴合压强值。

7.根据权利要求4或6所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是还包括以下步骤：

Step3：根据实际情况，修正贴合压强值。

8.根据权利要求7所述的一种固体发动机装药燃烧室粘结界面脱粘处理的方法，其特征是，所述修正贴合压强值采用综合分析法，具体是根据发动机药盒、堵盖的承压设计和试验情况，以及发动机前封头有无控制安全压力继电器的情况进行综合分析。