[发明专利]一种增压流化床连续自动加料装置及加料方法

说明书

本发明公开了一种增压流化床连续自动加料装置及加料方法，包括自上而下依次连接的一级燃料仓、二级燃料仓和螺旋进料器，所述螺旋进料器的出口连接增压流化床，所述一级燃料仓的顶部安装有燃料进口装置，一级燃料仓和二级燃料仓的内部均设有料位传感器和压力传感器，顶部均连接有供气补压装置，一级燃料仓和二级燃料仓下料管的顶部设有拨料装置，拨料装置下方设有电动阀，所述螺旋进料器的入口处设有拨料装置。本发明采用两级燃料仓、供气补压装置、排气装置和电动阀相结合的设计方式，结合压力传感器和料位传感器，实现了增压流化床工作时的连续加料；通过反馈调节等自动控制手段，实现了增压流化床自动加料；通过拨料装置防止燃料堵塞。

技术领域

本发明涉及一种自动连续加料装置和方法，尤其涉及一种增压流化床连续自动加料装置及加料方法。

背景技术

《巴黎协定》中，中国自主承诺实现单位GDP减排和增加非化石能源占一次能源比重。近年来，中国的生物质能源消耗量占一次能源比重越来越高。煤和生物质共同燃烧可以减少煤炭使用量、减少污染气体排放量、缓解温室效应。同时，增压流化床具有燃烧效率高、脱硫效率高等优点，煤和生物质混合燃料在增压流化床中共同燃烧具有广泛前景。

由于增压流化床压力较高，加料装置和增压流化床之间存在压力差，常压流化床的加料装置无法使用到增压流化床中。并且生物质颗粒和煤颗粒在尺寸、密度等方面有很大的不同，煤和生物质混合燃料容易在燃料仓出料口发生堵塞，这会影响加料装置的稳定性、降低燃烧器的燃烧效率。现有的增压流化床加料装置采用单级燃料仓通气补压的方式难以实现自动连续加料；采用增压机械进料方式的制造和维护成本过高、经济性较低。已有的燃料加料装置大多是针对单一的煤或生物质燃料进行设计，不能有效解决煤和生物质共同加料时燃料仓出料口堵塞等问题。

公开号为CN108679602A的专利申请公开了一种增压流化床二次风协同进料装置及方法，该装置采用单级燃料仓通气补压的方式实现增压流化床进料，但该装置不能实现增压流化床自动连续加料。公开号为CN208086809U的专利申请公开了一种流化床的上料装置，该装置通过对流化床内的空气进行抽取实现流化床本体内外产生压差实现流化床上料，但该装置破环了流化床内的压力氛围，不适用于增压流化床。公开号为CN105114946A的专利申请公开了一种煤和生物质的流化床混合加料设备，该设备中燃料仓设计易出现死区，并且该设备中的空气反冲装置不能很好的控制风速，对解决燃料仓出料口燃料堵塞问题没有广泛运用性，该设备针对常压流化床，不适合增压流化床。

发明内容

发明目的：本发明目的是提供一种增压流化床连续自动加料装置及加料方法，解决增压流化床中煤和生物质混合加料时燃料仓堵塞及自动加料问题。

技术方案：本发明包括自上而下依次连接的一级燃料仓、二级燃料仓和螺旋进料器，所述螺旋进料器的出口连接增压流化床，所述一级燃料仓的顶部安装有燃料进口装置，一级燃料仓和二级燃料仓的内部均设有料位传感器和压力传感器，顶部均连接有供气补压装置，一级燃料仓和二级燃料仓下料管的顶部设有拨料装置，拨料装置下方设有电动阀，所述螺旋进料器的入口处设有拨料装置。

所述的拨料装置包括圆柱轴和拨钉，所述的圆柱轴上设有上下两排拨钉，上下两排拨钉的长度相同，间距不同，所述的圆柱轴的端部连接电机。

所述的一级燃料仓和二级燃料仓由上部圆柱体结构和下部锥台体结构构成，锥台体与水平方向的夹角大于燃料最小滑落角。

所述的料位传感器包括高位料位传感器和低位料位传感器，高位料位传感器距对应的燃料仓顶部的安装距离为20mm～30mm；低位料位传感器距其下方的拨料装置的安装距离为20mm～30mm。

所述的燃料进口装置包括电磁轨道、投料口和封盖，所述的封盖能够在电磁轨道上滑动。

所述一级燃料仓的顶部还连接有排气装置。