[发明专利]一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控方法、装置及系统

说明书

本发明公开了一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控方法、装置及系统，应用于柴油机的后处理系统，包括：分别积分原排碳载量质量流量和柴油机颗粒捕集器中碳载量质量流量；将积分后得到的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量进行比较，获得比较结果；当比较结果小于或等于预设阈值时，确定硫中毒。因为DPF中被动再生能力较好时，积分后的原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量的差值将比较大，即尾气中的颗粒物在DPF中被再生掉。但是，积分后的原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量的差值将比较小时，说明尾气中的颗粒物在DPF中没有被再生掉，减少NO2的生成，抑制了碳载量在DPF中被动再生能力。

技术领域

本发明涉及车辆尾气处理技术领域，尤其涉及一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控方法、装置及系统。

背景技术

由于目前国内油品含硫量参差不齐，不少国五及国六发动机还在使用国二、国三等高硫燃油，柴油及机油中的含硫成分在后处理系统中生成的硫化物或未完全燃烧的HC严重降低后处理系统催化氧化能力，目前市场上后处理氧化催化净化器(DOC，DieselOxidation Catalyst)失效故障频发。

在DOC硫中毒过程中，在一定的油量和转速条件下，DOC对NO的氧化能力大大降低，但对HC的氧化能力没有显著下降，即前期硫中毒DOC可以正常起燃，但DOC下游NO2浓度大大降低，进而抑制了柴油机颗粒捕集器(DPF，Diesel Particulate Filter)的被动再生能力，导致在一定温度范围内(如300℃-500℃，被动再生最佳温度)，碳载量累积速率较正常情况迅速加快。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本发明提供一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控方法、装置及系统，能够实时监控DOC的硫中毒情况，以便及时采取措施。

本申请提供一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控方法，应用于柴油机的后处理系统，包括：

分别积分原排碳载量质量流量和柴油机颗粒捕集器中碳载量质量流量；

将积分后得到的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量进行比较，获得比较结果；

当所述比较结果小于或等于预设阈值时，确定硫中毒。

优选地，当所述比较结果小于或等于预设阈值时，确定硫中毒，具体包括：

当N次比较对应的所述比较结果均小于或等于所述预设阈值时，确定硫中毒；所述N为大于或等于2的正整数。

优选地，还包括：当分别积分所述原排碳载量质量流量和柴油机颗粒捕集器碳载量质量流量时，开始计时；

所述将积分后得到的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量进行比较，之前还包括：

判断计时时间达到预设时间。

优选地，在所述分别积分原排碳载量质量流量和柴油机颗粒捕集器碳载量质量流量，之前还包括：

判断发动机转速、电池电压、油箱液位、燃油喷射量、柴油机颗粒捕集器和废气体积均满足预设条件。

优选地，将积分后的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量进行比较，获得比较结果，具体包括：

获得积分后的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量的差值，将所述差值作为所述比较结果；

或，

获得积分后的所述原排碳载量和所述柴油机颗粒捕集器碳载量的差值，将所述差值与所述原排碳载量的比值作为所述比较结果。

本申请还提供一种柴油机氧化催化器硫中毒的监控装置，包括：

碳载量获得单元，用于分别积分原排碳载量质量流量和柴油机颗粒捕集器碳载量质量流量；