[发明专利]一种烟火式气体发生器的排气孔结构

说明书

本发明涉及汽车安全气囊系统，尤其是涉及一种烟火式气体发生器的排气孔结构。一种烟火式气体发生器的排气孔结构，包括具有内腔的外壳，所述的外壳上设置有传火桶，所述的传火桶上设置有用于传导电流的针脚，所述的针脚连接有电点火管，所述的电点火管连接有位于传火桶内的传火药，所述的传火桶上设置有传火口，所述的内腔内设置有产气药，所述的外壳上设置有导流部，所述的导流部中间形成排气孔，所述的导流部的远离传火桶的一端设置有导流缺口。本发明能够在不同工作温度下保持输出一致。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊系统，尤其是涉及一种烟火式气体发生器的排气孔结构。

背景技术

安全气囊是汽车上非常重要的安全装置，在汽车发生事故时，能够有效减小事故对人体的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。

安全气囊气体发生器是在汽车安全气囊系统中产生并释放气体的部件，气体发生器上设有发生器排气孔用以控制气体排出量和持续时间。

现有的气体发生器排气孔设计不能实现对不同环境下输出保持一致，在极端环境下，可能导致高温情况下气袋布撕裂、气袋过于饱满、饰盖解体，而低温时气袋打开滞后、气袋不能完全展开，保护不了汽车乘员，甚至危害乘员等情况。正是由于目前安全气囊用气体发生器在高温、低温、常温的环境下输出差异较大，所以对安全气囊整体气袋设计要求高，气体发生器对装药量、充气量、充气压力精度要求也较高，而高精度的装药量、充气量、充气压力控制工艺要求以及较高的设备要求又导致发生器的生产制造成本居高不下。

现有市场的同类产品存在高低常温输出曲线差异过大，随温度变化输出变化过大的问题。

公开号为CN104154823A的发明于2014年11月19日公开了一种气体发生器，筒体两端设有前端盖、后端盖；筒体内有点火器、过滤器或降温器、装于点火器与过滤器或降温器之间用于产生燃烧气体的产气药剂；过滤器或降温器的外圆柱表面与筒体的内壁面贴合；筒体对应于过滤器或降温器处的筒壁上设有一个以上排气孔。该发明通过采用压制成形的圆柱型药柱和环状药片相结合，自由装填在燃烧室内或采用直接在壳体内进行浇铸装填的设计形式，实现了小直径发生器的装药。通过环形缝隙排气通道，解决了快速排气的问题。筒状发生器设计，增加气流在发生器内部的流动路径，使气体有时间充分和药柱以及壳体进行传热，从而使发生器的出口温度降低到合适的温度。但如上所述，该发明所采用的排气孔为常规的结构形式，存在高低常温输出曲线差异过大，随温度变化输出变化过大的问题。

发明内容

本发明主要是针对现有技术中的排气孔为常规的结构形式，存在高低常温输出曲线差异过大，随温度变化输出变化过大的问题，提供一种烟火式气体发生器的排气孔结构，能够在不同工作温度下保持输出一致。