[发明专利]用于车辆调谐诊断和报告的方法和设备

说明书

本公开提供了“用于车辆调谐诊断和报告的方法和设备”。一种系统，包括处理器，所述处理器被配置为检测对车辆行动报告配置的车载请求。所述处理器还被配置为响应于所述请求，向配置服务器发送车辆识别符。所述处理器进一步被配置为接收表示用于车辆报告的经调谐触发器变量的一组配置数据，所述一组配置数据针对由所述识别符识别的车辆进行调谐。另外，所述处理器被配置为使用所述配置数据来调谐一组车辆报告触发器变量，使得报告实体基于经调谐变量的出现而进行报告。

技术领域

说明性实施例整体涉及用于车辆调谐诊断和报告的方法和设备。

背景技术

车辆具有多种车载诊断报告代码，其为各种车辆系统提供诊断数据和状态指示符。随着大量且多种的信息流动通过车辆控制器局域网(CAN)总线，许多源可以有效利用此信息。

此信息过去主要用于车辆诊断，其中机修工或其他技术员会将装置插入到车载诊断(onboard diagnostic，OBD)端口。OBD端口准许装置(通常是诊断工具)访问CAN总线。然后工具可以从总线上拉取有用信息。

最近，保险公司和其他服务机构已经开始使用OBD端口来访问车辆信息。通过记录和报告来自总线的一组数据，这可允许公司确定特定车辆正如何被使用。这些装置通常被设定为遵守一组标准条件，诸如例如发动机转速、车速、制动积极性(brakingaggressiveness)等。

这些装置的问题在于它们不适应不同的车辆配置。例如，虽然4000rpm对于轻型货车来说可能过快，但对于高性能车辆来说，这是普通的发动机转速。被配置为记录一组标准数据的装置可能会将高性能车辆中的高发动机转速错误地当作“性能不良”，可是那个转速对于这种车辆来说是典型的并且根本不是不恰当的使用。但是，为了避免(如果并非不可能)单独配置这些装置的成本和难度，使用这些装置的一些公司都坚持使用一组标准数据，并且将这类错误视作可接受的经营成本。然而，这可致使驾驶员避免使用这些装置，除非他们正在驾驶与“老一套”装置配置有关的车辆。

发明内容

在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测对车辆行动报告配置的车载请求。所述处理器还被配置为响应于所述请求，向配置服务器发送车辆识别符。所述处理器进一步被配置为接收表示用于车辆报告的经调谐触发器变量的一组配置数据，所述一组配置数据针对由所述识别符识别的车辆进行调谐。另外，所述处理器被配置为使用所述配置数据来调谐一组车辆报告触发器变量，使得报告实体基于经调谐变量的出现而进行报告。

在第二说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测预定义为对应于车辆数据报告触发器变动的暂时车辆状况。所述处理器还被配置为获得用于调整车辆数据报告触发器变量的经调整变量值。所述处理器进一步被配置为用所述经调整变量值调整先前车辆数据报告触发器变量值，并且在检测到所述暂时状况中止时恢复到未调谐的先前车辆数据报告触发器变量值。

在第三说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为接收识别特定车辆的识别符，所述识别符包括请求实体标识或请求目的。所述处理器还被配置为确定针对特定车辆预定义以用于向所识别实体报告或用于请求目的的一组车辆数据报告触发器值。此外，所述处理器被配置为确定应用到所述特定车辆的至少一种售后修改。所述处理器还被配置为：将针对所述售后修改预定义的变动应用到对应于所述修改的触发器值，并且以包括所述变化的触发器值的所述一组值对所述车辆识别符作出响应。

附图说明

图1示出说明性车辆计算系统；

图2示出用于报告配置的说明性过程；

图3示出用于配置定制的说明性过程；

图4示出用于实时配置变化的说明性过程；并且

图5示出用于基于所在地的实时配置变化的说明性过程。

具体实施方式