[发明专利]一种斯特林发动机装置

权利要求书

1.一种斯特林发动机装置，其特征在于，包括：

底座；

主动气缸，固定设置在所述底座上，所述主动气缸内形成有对流空间；

第一活塞，配合设置在所述主动气缸的对流空间内，所述第一活塞将所述主动气缸内的对流空间分隔为相互连通的热腔和冷腔；

第一进气门，与所述冷腔连通，所述第一进气门的一端向外界气体开放以使所述冷腔和所述外界气体单向连通；

被动气缸，固定设置在所述底座上并与所述主动气缸相互分离设置；所述被动气缸与所述冷腔连通，所述被动气缸上设置有出气口；

第二活塞，配合设置在所述被动气缸内，所述第二活塞与所述被动气缸形成进气腔；所述进气腔与所述冷腔单向连通；

连接机构，分别与所述第一活塞和所述第二活塞传动连接，所述连接机构带动所述第一活塞和所述第二活塞分别在所述主动气缸和所述被动气缸内往复移动，推动所述冷腔内的气体被压缩流向所述进气腔并从出气口排出，将所述外界气体通过所述第一进气门导入所述冷腔；以及

加热器，固定设置在所述底座上并位于所述主动气缸的底部，用于加热所述热腔内的气体，以使气体在所述热腔和所述冷腔间往复流动并被周期性加热；

还包括移动臂，所述移动臂与所述被动气缸滑动连接，所述移动臂上设置有第一气口，所述第一气口具有与所述被动气缸上的出气口连通的连通状态和与所述出气口错开的断开状态；

所述第一进气门包括第一单向阀，所述第一单向阀限制所述冷腔内的气体向所述外界气体中流出；

所述进气腔与所述冷腔之间设置有连接通路，所述连接通路连通所述进气腔与所述冷腔；所述连接通路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀限制所述进气腔内的气体向所述冷腔内流动。

2.根据权利要求1所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述连接机构包括传动连接的第一转轮、第一连接机构和传动连接的第二转轮、第二连接机构，所述第一转轮和所述第二转轮同轴传动连接，所述第一连接机构与所述第一活塞传动连接，将所述第一活塞的直线运动转变为所述第一转轮的转动；所述第二连接机构与所述第二活塞传动连接，将所述第二活塞的直线运动转变为所述第二转轮的转动。

3.根据权利要求2所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述第一连接机构包括依次连接的中轴、关节头、第一连杆和第一曲柄，所述中轴的第一端与所述第一活塞固定连接，第二端穿过所述冷腔并向外延伸与所述关节头连接，所述关节头与所述第一连杆铰接，所述第一连杆与所述第一曲柄铰接，所述第一曲柄与所述第一转轮固接。

4.根据权利要求3所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述被动气缸远离所述进气腔的一侧设置有开口，所述第二连接机构为曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构中第二连杆的第一端与所述第二活塞铰接，第二端穿过所述被动气缸并向外延伸与所述曲柄连杆机构中的第二曲柄铰接。

5.根据权利要求4所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述第一曲柄与所述第二曲柄相差90°。

6.根据权利要求5所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述第二活塞具有靠近所述第二转轮的第一极限位置和远离所述第二转轮的第二极限位置，所述第二活塞到达所述第一极限位置时，所述第一、第二转轮在惯性力下继续转动，带动所述第一、第二活塞背向所述第一、第二转轮移动，所述外界气体通过所述第一进气门进入所述冷腔内，所述进气腔的气体从所述出气口排出。

7.根据权利要求1-6任一所述的斯特林发动机装置，其特征在于，所述移动臂上固定设置有第一碰销和第二碰销，所述第一碰销和所述第二碰销相对设置，当所述第二活塞朝向所述第一转轮移动时，所述第二活塞抵靠所述第一碰销并推动所述移动臂移动，以使所述第一气口处于连通状态；当所述第二活塞背向所述第一转轮移动时，所述第二活塞抵靠所述第二碰销并推动所述移动臂移动，以使所述第一气口处于断开状态。