[发明专利]一种汽车空调离合器生产用打磨装置在审

专利信息
申请号: 201910587261.0 申请日: 2019-07-02
公开(公告)号: CN110181364A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 倪连生 申请(专利权)人: 南通容润新材料科技发展有限公司
主分类号: B24B19/00 分类号: B24B19/00;B24B27/00;B24B41/02;B24B47/12;B24B55/00;B24B41/06;B24B47/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226600 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 底座顶部 保护箱 活动安装 螺纹转轴 轴承 汽车空调离合器 打磨装置 驱动电机 活动杆 打磨 底座内部 顶部开口 内部固定 内螺纹套 放置台 活动套 上螺纹 输出端 轮盘 底座 生产 延伸
【说明书】:

发明公开了一种汽车空调离合器生产用打磨装置,包括底座、外保护箱和打磨轮盘,所述外保护箱固定安装在所述底座顶部的中间位置处,所述外保护箱的内部固定安装有三个放置台,且所述外保护箱为顶部开口结构,所述底座顶部的两端均设置有轴承,所述底座内部的一端固定安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出端活动安装有螺纹转轴,所述螺纹转轴的一端通过所述轴承延伸至所述底座顶部的外侧,且所述底座顶部的另一端通过所述轴承活动安装有活动杆,所述螺纹转轴上螺纹安装有内螺纹套,所述活动杆上活动安装有活动套。本发明通过设置一系列的结构使得本装置具有打磨效果好和安全性高的特点。

技术领域

本发明涉及汽车空调离合器技术领域,具体为一种汽车空调离合器生产用打磨装置。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置,汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的,汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。

汽车空调离合器在生产过程中,为了提高其后期在使用过程中使用的性能,一般需要对其的结构工件进行打磨,但是现有的打磨装置在打磨过程中,打磨速度慢,效率低,一次只能对一个工件进行打磨,加上在打磨过程中容易产生废屑和火花,废屑飞溅时容易伤到工作人员,长时间会对人体产生损害,因此,为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车空调离合器生产用打磨装置解决问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调离合器生产用打磨装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车空调离合器生产用打磨装置,包括底座、外保护箱和打磨轮盘,所述外保护箱固定安装在所述底座顶部的中间位置处,所述外保护箱的内部固定安装有三个放置台,且所述外保护箱为顶部开口结构,所述底座顶部的两端均设置有轴承,所述底座内部的一端固定安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出端活动安装有螺纹转轴,所述螺纹转轴的一端通过所述轴承延伸至所述底座顶部的外侧,且所述底座顶部的另一端通过所述轴承活动安装有活动杆,所述螺纹转轴上螺纹安装有内螺纹套,所述活动杆上活动安装有活动套,所述内螺纹套与所述活动套之间固定安装有活动板,且所述活动板与所述内螺纹套和所述活动套之间均通过焊接固定,所述活动板的底部设置有安装块,所述活动板的底部通过所述安装块固定安装有盖板,所述盖板的底部焊接有三个安装杆,三个所述安装杆的底端均设置有安装套,所述盖板的底部通过所述安装套活动安装有转杆,所述打磨轮盘的个数为三个,三个所述打磨轮盘均固定安装在所述转杆上,所述转杆的一端固定安装有从动链轮,所述活动板顶部的一端固定安装有第一驱动电机,所述第一驱动电机的输出端设置有转头,所述转头上固定安装有主动链轮。

优选的,三个所述打磨轮盘分别位于三个所述放置台的正上方。

优选的,所述主动链轮与所述从动链轮之间设置有传动链条,所述主动链轮与所述从动链轮之间通过所述传动链条活动连接。

优选的,三个所述放置台顶部的两端均焊接有固定板,两个所述固定板相对的一侧均固定安装有电动推杆,两个所述电动推杆相对的一端均固定安装有限位板。

优选的,所述外保护箱表面的一侧设置有门轴,所述外保护箱的表面通过所述门轴活动安装有箱门,所述箱门的表面设置有透明窗,所述透明窗通过聚碳酸脂材料精工强化制成。

优选的,所述活动板与所述盖板内部的一端均开设有通孔,所述通孔位于所述主动链轮的正下方。

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