[发明专利]用于解决燃油箱上阀门异响的浮子总成结构

说明书

本发明公开了一种用于解决燃油箱上阀门异响的浮子总成结构，该浮子总成结构包括浮子本体，浮子本体底部的外侧设置有环形槽，浮子本体的外侧位于环形槽的下方环绕浮子本体的周向方向设置有多个竖向的条形槽，条形槽的两端分别连通于环形槽和外部；环形槽内套设有减震环，减震环的底侧沿其周向方向上设置有多个对应于条形槽的减震凸部，多个减震凸部的长度相同，且多个减震凸部的底部均凸出于浮子本体的下表面。该浮子总成结构用于安装在燃油箱上的阀门内，可以在阀门内上下活动，在行车过程中可以将浮子总成与阀门下盖之间所产生的碰撞声消除，进行达到消除异响的作用。

技术领域

本发明涉及燃油箱周边部件，具体地涉及用于解决燃油箱上阀门异响的浮子总成结构。

背景技术

在油箱中通常会安装有重力阀、排气阀等阀门结构，为了防止燃油从阀门内泄漏，都会在阀门内安装浮子总成，浮子总成在燃油液位较高时会随之上升，进而将阀体上与外界连通的出口堵住，达到防止燃油泄漏的目的。

当浮子总成处于未封堵出口时的自由状态时，就会随车辆的颠簸而产生颠簸，而浮子总成和阀门下盖的材质均为POM材料，在颠簸过程中势必会造成浮子总成与阀门的下盖之间产生撞击，进而产生异响。

因此，提供一种由上述情况导致的异响问题的浮子总成结构就显得十分必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于解决燃油箱上阀门异响的浮子总成结构，该浮子总成结构用于安装在燃油箱上的阀门内，可以在阀门内上下活动，在行车过程中可以将浮子总成与阀门下盖之间所产生的碰撞声消除，进行达到消除异响的作用。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于解决燃油箱上阀门异响的浮子总成结构，该浮子总成结构包括浮子本体，所述浮子本体底部的外侧设置有环形槽，所述浮子本体的外侧位于所述环形槽的下方环绕所述浮子本体的周向方向设置有多个竖向的条形槽，所述条形槽的两端分别连通于所述环形槽和外部；所述环形槽内套设有减震环，所述减震环的底侧沿其周向方向上设置有多个对应于所述条形槽的减震凸部，多个所述减震凸部的长度相同，且多个所述减震凸部的底部均凸出于所述浮子本体的下表面。

优选地，所述浮子本体底部设置有用于插入弹簧的限位槽，所述限位槽的内壁上设置有多个竖向的限位筋。

优选地，所述减震环的外径小于或等于所述浮子本体的外径。

优选地，所述减震环与多个所述减震凸部为一体成型结构。

优选地，所述减震凸部凸出于所述浮子本体下表面0.5-3mm。

优选地，所述减震环与所述减震凸部的外侧相齐平。

优选地，所述条形槽的深度大于或等于所述环形槽的深度。

优选地，所述减震凸部的底部各拐角位置设置为圆角。

优选地，多个所述减震凸部沿所述减震环的周向方向等间隔设置。

优选地，所述减震环和减震凸部均为弹性橡胶。

根据上述技术方案，本发明中所述浮子本体底部的外侧设置有环形槽，所述浮子本体的外侧位于所述环形槽的下方环绕所述浮子本体的周向方向设置有多个竖向的条形槽，所述条形槽的两端分别连通于所述环形槽和外部；所述环形槽内套设有减震环，所述减震环的底侧沿其周向方向上设置有多个对应于所述条形槽的减震凸部，多个所述减震凸部的长度相同，且多个所述减震凸部的底部均凸出于所述浮子本体的下表面。当行车产生颠簸时，由于减震凸部凸出于浮子本体的下表面，当浮子本体向下撞击阀门的下盖时，减震凸部会接触到下盖，而避免了同为POM材料的浮子本体和下盖之间的撞击，考虑到使用稳定性因素，在浮子本体上设置有环形槽，并将减震环安装在环形槽内。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明