[发明专利]一种吊挂底卸式液压车厢

说明书

本发明公开了一种吊挂底卸式液压车厢，包括箱体、连接板和液压油缸，箱体为分割的两对称的半箱体，连接板采用两块，每块连接板上下两端均分别通过四根铰接销轴对称铰接到两半箱体同一端面上，下侧的两铰接销轴铰接连接板处的通孔为腰形孔，腰形孔的旋转中心为上侧铰接销轴，液压油缸采用两个，每个液压油缸两端分别水平铰接在两半箱体同一端面上且位于连接板下方，箱体分割处上端设置有对称的缺口。本发明通过液压油缸推动两半箱体对称旋转，实现自动卸料，装置简单，使用可靠，操作方便快捷，省时省力，效率大大提高，劳动强度大大降低，能够远程实现操控，避免近距离操作，安全性大大提高。

技术领域

本发明涉及一种吊挂底卸式液压车厢，属于煤矿转运设备技术领域。

背景技术

煤矿常常通过矿车进行物料运输，矿车在地面铺设的轨道上进行运行。在有些拥挤条件下，地面尺寸不足，无法铺设轨道运行矿车，往往通过吊挂矿车的方式，悬空运输物料。悬空运输物料，对于物料卸载通常采用人工的方式进行，采用这种方式，耗费人工，增加了工人劳动强度，同时在卸载过程中，容易发生物料伤人事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种吊挂底卸式液压车厢，以解决现有技术中存在的悬空运输物料后，采用人工卸料，耗费工时，增加劳动强度，同时卸载过程中，容易发生物料伤人以及采取其他空中运输方式，操作困难，成本较大等问题。

本发明采取的技术方案为：一种吊挂底卸式液压车厢，包括箱体、连接板和液压油缸，箱体为分割的两对称的半箱体，连接板采用两块，每块连接板上下两端均分别通过四根铰接销轴对称铰接到两半箱体同一端面上，下侧的两铰接销轴铰接连接板处的通孔为腰形孔，腰形孔的旋转中心为上侧铰接销轴，液压油缸采用两个，每个液压油缸两端分别水平铰接在两半箱体同一端面上且位于连接板下方，箱体分割处上端设置有对称的缺口。

优选的，上述两半箱体底面为坡面结构，截面呈梯形结构，朝向箱体中心分割面向下倾斜，坡面底侧外部设置有直角底座。

优选的，上述连接板顶部中侧设置有挂孔，上侧两端设置有铰接孔。

优选的，上述液压油缸铰接到每个半箱体的U型槽内。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的效果如下：

（1）本发明通过液压油缸推动两半箱体对称旋转，实现自动卸料，装置简单，使用可靠，操作方便快捷，省时省力，效率大大提高，劳动强度大大降低，能够远程实现操控，避免近距离操作，安全性大大提高，以解决悬空运输物料后采用人工卸料，耗费工时，增加劳动强度，同时卸载过程中，容易发生物料伤人等问题；

（2）采用同一侧的一个半箱体的腰形孔相对铰接销轴旋转，起到限位定向作用，且能提高半箱体连接处的连接稳定性，设置缺口，避免两半箱体旋转过程中干涉，采用坡面结构，方便物料在半箱体打开后依靠物料的重力自动下落，卸料彻底。

附图说明

图1 本发明装置侧视图；

图2 本发明装置前视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。

实施例1：如图1-图2所示，一种吊挂底卸式液压车厢，包括箱体1、连接板2和液压油缸4，箱体1为分割的两对称的半箱体101，连接板2采用两块，每块连接板2上下两端均分别通过四根铰接销轴5对称铰接到两半箱体101同一端面上，下侧的两铰接销轴5铰接连接板2处的通孔8为腰形孔，腰形孔的旋转中心为上侧铰接销轴5，液压油缸4采用两个，每个液压油缸4两端分别水平铰接在两半箱体101同一端面上且位于连接板2下方，箱体1分割处上端设置有对称的缺口102，避免两半箱体旋转过程中干涉。