[发明专利]一种电动车监控系统

说明书

本发明公开了一种电动车监控系统，该监控系统包括：监控平台、电动车和终端设备；其中，所述监控平台用于根据所述电动车上传的所述电动车中蓄电池当前的剩余电量，确定对应的剩余里程，并向与所述电动车绑定的所述终端设备推送；所述终端设备用于显示所述电动车的蓄电池当前的剩余电量及对应的剩余里程。通过本申请提供的方案，通过终端设备向用户显示剩余里程，便于用户根据剩余里程做出合理的行程规划，有效缓解电量忧虑。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车监控系统。

背景技术

近年来，随着物流快递行业市场需求快速增长和对绿色低碳快递需求的双重推动，使快递电动车发展迅速。然而，快递电动车受本身蓄电池容量、集中充电、堆砌货物等问题影响，存在着续航能力差、充电安全隐患大、运输安全风险高等一系列问题，承担突破“最后一公里”瓶颈的快递员工肩负着电量焦虑。

目前的电动车主要是由市电充电的蓄电池提供动力源，用户主要是通过电动车显示屏来了解电动车的剩余电量。但由于蓄电池的放电特性曲线存在非线性的特点，对于用户而言，通过蓄电池的剩余电量并不能直观方便反映电动车在下一次充电前所剩余的行驶里程，用户仍然存在电量焦虑。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车监控系统，能够远程监控电动车的剩余里程并通过终端设备向用户显示，以便用户基于剩余里程进行行程规划。

本发明的实施例提供了一种电动车监控系统，包括：监控平台、电动车和终端设备；

所述监控平台用于根据所述电动车上传的所述电动车中蓄电池当前的剩余电量，确定对应的剩余里程，并向与所述电动车绑定的所述终端设备推送；

所述终端设备用于显示所述电动车的蓄电池当前的剩余电量及对应的剩余里程。

可选地，所述电动车的蓄电池由光伏组件和/或市电供电；

相应地，所述蓄电池当前的剩余电量包括：光伏组件供电的剩余电量和/ 或市电供电的剩余电量。

可选地，所述电动车还用于上传所述光伏组件当日的发电量；

相应地，所述终端设备还用于显示所述光伏组件当日的发电量。

可选地，所述监控平台还用于根据所述光伏组件累计的发电量，确定光伏组件累计贡献的里程，并向所述终端设备推送；

所述终端设备还用于显示所述光伏组件累计的发电量及累计贡献的里程。

可选地，所述监控平台还用于统计所述电动车的车辆总行驶里程，并向所述终端设备推送；

相应地，所述终端设备还用于显示所述电动车的车辆总行驶里程。

可选地，所述电动车还用于实时或定时上传车辆位置；

相应地，所述终端设备还用于显示所述电动车的车辆位置。

可选地，所述终端设备还用于显示所述电动车从开始时间到结束时间的行驶路径；

所述开始时间和所述结束时间由用户输入，或由当前时间和查询时间段确定。

可选地，所述终端设备还用于向所述监控平台发送所述电动车的行驶路径请求，所述行驶路径请求包括：所述开始时间和所述结束时间；

所述监控平台还用于根据所述行驶路径请求，查找所述电动车从所述开始时间到所述结束时间的车辆位置；并根据所述电动车从所述开始时间到所述结束时间的车辆位置，在地图上生成所述电动车从所述开始时间到所述结束时间的行驶路径，并向所述终端设备返回。

可选地，所述终端设备还用于向所述监控平台发送所述电动车的车辆位置请求，所述车辆位置请求包括：所述开始时间和所述结束时间；