[发明专利]用于新型车辆电控减排节油系统装置的新型油气分离器

说明书

新型油气分离器，主要部件包括：主体外壳，多层滤芯隔板，穿越和连接多层滤芯隔板的中心圆柱，直流离心抽风机，进气嘴和出风气嘴，用于新型车辆电控减排节油系统装置中。车辆发动机曲轴箱废气管和新型油气分离器的进气嘴联通，新型油气分离器的出风气嘴和发动机节气门附近的进气管联通，系统装置工作期间，系统装置的中央控制器ECU对新型油气分离器的直流离心抽风机发出直流电压信号，这样直流离心抽风机运行有效带动和促进废气流通过多层滤芯隔板，能够把车辆发动机曲轴箱废气中的机油成分有效地分离出来，分离过滤后的空气再进入发动机进气管中在发动机中充分燃烧，显著降低了排放气体中的CH化合物成分，改善了车辆的尾气排放，也达到了节油效果。

技术领域

本发明涉及机动车辆的新型节能环保系统装置的技术领域，特指用于新型车辆电控减排节油系统装置的重要部件-新型油气分离器。

背景技术

在机动车辆中的电控减排节油系统装置中，其中要用到EGR子系统，即废气再循环燃烧系统，EGR系统将发动机排放的部分废气经过过滤冷却后再通过电磁阀调控再通过补气板输入到发动机进气管端口到发动机进行二次燃烧，以改善汽车的排放，尤其是明显降低氮氧化物的排放。但是光靠EGR子系统，无法改善尾气排放的另外一个重要参数CH化合物，如果提高EGR子系统的补气量，氮氧化物排放会明显降低，但是CH化合物排放不降反升。因此我们必须寻求其他解决办法，同时降低CH化合物的排放。

发明内容

本发明的目的就是针对原有的车辆电控减排节油系统装置的缺陷而提供一个新的解决方案，即创造出新型的油气分离器。这款新型油气分离器加入我们新型车辆电控减排节油系统装置中，CH化合物的排放得到显著降低，有的车辆排放CH化合物降低50％以上，车辆动力也得到提高。

解决方案的工作原理是：在原系统装置中加入我们创新的新型油气分离器后，发动机曲轴箱的废气管和新型油气分离器的进气嘴联通，新型油气分离器的出风气嘴通过管道和节气门附近的发动机进气管联通，新型油气分离器的直流离心抽风机的电源线和系统装置中的中央控制器ECU联通。车辆行驶系统装置运行时，发动机曲轴箱挥发的废气通过废气管进入新型油气分离器的进气嘴中，废气流通过分离器的多层滤芯隔板，废气中的机油被分离出来，分离器的直流离心抽风机在得到中央控制器ECU发出的直流电压信号后抽风运行又促进和加速气流的流动，相对洁净的空气通过出风气嘴和发动机节气门附近的进气管联通的管道，再进入发动机燃烧。由于大幅过滤减少了进入发动机燃烧空气的机油成分，尾气排放气体中的CH化合物的成分明显降低，同时也提升了车辆的动力。