[发明专利]一种船舶脱硫除尘系统

说明书

本发明公开一种船舶脱硫除尘系统，属于船舶烟气脱硫技术领域，包括依次连接烟气管道、除尘风机和烟囱，所述烟气管道的上游位置连接有脱硫剂输送单元，所述烟气管道的下游位置设有除尘单元；所述脱硫输送单元包括依次连接的拆包站、磨机、中间仓和粉体输送机，所述粉体输送机的输出管道与所述烟气管道连接，所述输出管道的末端设有喷射装置。本发明系统简洁，操作维护方便，一次性投资少，占地面积小，运行成本低；为全干系统、无需用水，不易造成二次污染；烟气经除尘器气固分离后产生的副产物可用于水泥、玻璃、化工、造纸、染料、印染等工业回收；脱硫效率高、除尘效率高，完全满足国内及国际的环保对二氧化硫排放技术要求。

技术领域

本发明涉及船舶烟气脱硫技术领域，特别涉及一种船舶脱硫除尘系统。

背景技术

现阶段船舶烟气脱硫领域只有海水洗涤脱硫工艺在广泛使用，但弊端也十分突出。由于船上可用空间有限，船舶上的脱硫塔前端没有有效的预除尘设备，颗粒物超标、颗粒物粉尘排放，脱硫后产生的废水易造成二次污染。随着限硫令的颁布，世界各国将陆续执行更加严格的环境标准，目前的海水脱硫方式，将面临整体改造或二次投资的风险。脱硫塔系统占用空间大、对船舶产生仰角或倾角影响、投资大、运行成本高、工期长等问题都是不可避免的。因此，目前亟需开发出一整套船舶脱硫除尘技术，有效地解决了海水脱硫方法所存在的弊端问题。

发明内容

本发明提供一种船舶脱硫除尘系统，解决现有的船舶脱硫塔系统占用空间大、对船舶产生仰角或倾角影响的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种船舶脱硫除尘系统，包括依次连接烟气管道、除尘风机和烟囱，所述烟气管道的上游位置连接有脱硫剂输送单元，所述烟气管道的下游位置设有除尘单元；所述脱硫输送单元包括依次连接的拆包站、磨机、中间仓和粉体输送机，所述粉体输送机的输出管道与所述烟气管道连接，所述输出管道的末端设有喷射装置。

其中，优选地，所述拆包站底部连接第一卸料器。

其中，优选地，所述磨机的顶部设有分级器。

其中，优选地，所述中间仓上部连接第一风机。

其中，优选地，所述中间仓的底部设有第二卸料器，所述第二卸料器上方设有插板阀。

其中，优选地，所述粉体输送机连接有第二风机。

其中，优选地，所述除尘单元包括第一除尘器和第二除尘器，所述烟气管道设有并联连接的第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路位于所述脱硫剂输送单元下游位置，所述第一除尘器设在所述第一支路上，所述第二除尘器设在所述第二支路上。

其中，优选地，所述第一支路上位于所述第一除尘器上游位置设有混风阀。

其中，优选地，还包括粉尘输送装置，分别与所述第一除尘器和第二除尘器的粉尘输出口连接。

其中，优选地，所述第一除尘器和所述第二除尘器为塑烧板除尘器。

本发明干法船舶脱硫系统由干法脱硫系统+高效除尘系统所组成，高效干法脱硫系统二氧化硫排放浓度完全低于国标二氧化硫排放浓度0.5％m/m的规定，高效除尘系统除尘效率达99.99％，颗粒物排放浓度远远小于国标颗粒物排放浓度小于等于20mg/m³的规定。

本发明的有益效果：

1.本发明系统简洁，操作维护方便，一次性投资少，占地面积小，运行成本低；

2.本发明为全干系统、无需用水，不易造成二次污染；

3.本发明可根据烟气含硫量控制脱硫剂使用剂量；

4.本发明烟气经除尘器气固分离后产生的副产物可用于水泥、玻璃、化工、造纸、染料、印染等工业回收。