[发明专利]用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置在审
申请号: | 201910590106.4 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN111376726A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 朴晟喆;郑又源;李圣宰 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;裕罗有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动车 电池 充电 入口 紧急 断开 装置 | ||
一种用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置,可包括:壳体;安装在壳体内的手柄,且该手柄通过部分地暴露穿过形成于壳体的一侧的凹槽可旋转;以及紧急断开缆绳,该缆绳的一端与手柄相连,另一端与紧急断开杆相连,该紧急断开杆由安装在用于电动车充电的入口上的入口驱动器提供。
相关申请的引用
本申请要求于2018年12月11日提交的第10-2018-0159367号韩国专利申请的优先权,所述韩国专利申请通过引用全部被包括在此。
技术领域
本公开涉及一种用于紧急断开对电动车的电池进行充电的入口和出口的联接的装置。
背景技术
电动车通过使用储存在作为电源的电池中的电能而被驱动。为了对电池充电,车辆具有充电器(charger)入口,而充电站具有充电器出口或插头。当充电时,出口联接至入口。韩国专利公开10-2016-0000285和日本专利公开2011-229268公开了相关技术。
背景技术中描述的内容旨在帮助理解本公开的背景,并且可能涵盖本公开相关领域的技术人员之前未知的内容。
发明内容
本公开的一方面提供了用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置,用于紧急断开联接至入口的出口。
根据本公开的一个方面的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置包括:壳体;手柄,安装在壳体中,并且手柄能通过利用形成于所述壳体的一侧的凹槽部分地暴露而旋转;以及紧急断开缆绳,该紧急断开缆绳具有与手柄连接的一侧,并具有与紧急断开杆连接的另一侧,紧急断开杆设置于安装在用于对电动车进行充电的入口上的入口驱动器中。
然后,当手柄旋转时,紧急断开缆绳被拉动,并且紧急断开缆绳使紧急断开杆旋转以释放对联接至入口的出口的限制。
此外,当紧急断开杆通过紧急断开缆绳旋转时,用于限制出口的驱动器销的突出物被释放。
然后,当在手柄旋转操作后外力放开时,手柄通过弹性回复力返回到初始位置。
此外,手柄安装部件形成在壳体的内部,手柄安装部件以直径小于手柄的直径的框架形状突出,手柄插入手柄安装部件中并且在手柄安装部件中旋转,并且手柄在将它操作之后通过设置在手柄安装部件中的片弹簧返回。
此外,片弹簧的一侧固定并联接至形成在手柄安装部件中的片弹簧固定凹槽,另一侧插入形成在片弹簧联接部件上的联接凹槽中,使得当手柄旋转时产生位移,片弹簧联接部件形成为从手柄突出。
同时,在紧急断开缆绳的一侧处形成手柄配合端部,并且手柄配合端部和手柄周缘的一侧联接,使得当手柄旋转时,手柄配合端部沿着手柄旋转方向被拉动。
根据本公开的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置,对于使用者来说,可通过手柄操作由紧急断开缆绳容易地断开入口驱动器的驱动器销,因此在紧急情况时下容易地断开出口。
此外,在出口通过手柄操作断开之后,紧急断开缆绳可以自动返回到初始位置。
附图说明
图1是示出了根据本公开的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置的示意图,显示了充电出口被联接至充电入口。
图2是图1中A部分的放大图。
图3是示出了在根据本公开的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置操作时,A部分的示意图。
图4到图6是根据本公开的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置的内部构造的部分分解图。
图7和图8是用于解释根据本公开的用于电动车的电池充电入口的紧急断开装置的操作的投影图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;裕罗有限公司,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;裕罗有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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