[发明专利]双蹄叠合平面叠合运动制动器

说明书

本发明公开一种双蹄叠合平面叠合运动制动器，驱动装置和支撑板分别固定设置在制动底板一侧的两端，制动蹄有两只，每只制动蹄的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄有一驱动端和一支撑端，两只制动蹄彼此面对地设置在制动底板上，每只制动蹄的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只制动蹄通过回位装置连接，支撑板的两端各设置有一个支撑导向槽，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板的中心。每只制动蹄的支撑端设置有一个圆弧面凸起，该圆弧面凸起抵靠在支撑板的相应侧的支撑导向槽内的两个平面上。本发明解决了现有液压鼓式制动器制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞的问题。

技术领域

本发明涉及一种制动器，特别涉及一种双蹄叠合平面叠合运动制动器。

背景技术

现有的车辆制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器又分为气压和液压两种，目前轻、中型客、货车辆普遍采用液压鼓式制动器，主要结构为液压缸驱动制动蹄运动，制动蹄的支撑端的端面与支撑板配合，两制动蹄通过回位弹簧连接。这种制动器普遍存在制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞等缺点。

发明内容

为解决现有液压鼓式制动器制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞等问题，本发明提供一种双蹄叠合平面叠合运动制动器。

本发明所采用的技术方案为：

一种双蹄叠合平面叠合运动制动器，安装在制动鼓的内侧，包括制动底板、驱动装置、支撑板、制动蹄、摩擦片和回位装置，所述驱动装置和支撑板分别固定设置在制动底板一侧的两端，所述制动蹄有两只，每只制动蹄的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄有一驱动端和一支撑端，两只所述制动蹄彼此面对地设置在制动底板上，每只制动蹄的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只所述制动蹄通过回位装置连接，所述支撑板的两端各设置有一个支撑导向槽，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板的中心，每只制动蹄的支撑端设置有一个圆弧面凸起，该圆弧面凸起抵靠在支撑板的相应侧的支撑导向槽内的两个平面上。

优选的，所述驱动装置为双向液压缸，两只制动蹄的驱动端分别抵靠在双向液压缸的两端的驱动部件的凹槽内。

可选的，所述驱动装置为液压驱动的液压分泵，或气压驱动的凸轮轴，或气压驱动的楔块，或气压驱动的曲柄机构。

优选的，所述回位装置为拉簧，且至少有两根，其中一根拉簧的两端分别连接在两只制动蹄的靠近驱动端的部分上，另一根拉簧的两端分别连接在靠近两只制动蹄的支撑端的部分上。

优选的，所述支撑板的支撑导向槽的槽底设置有圆弧槽。

优选的，所述支撑板的厚度大于制动蹄支撑端的圆弧面凸起的厚度。

优选的，每个支撑导向槽的两个成V型布置的平面通过一圆弧面连接。

本发明的工作原理为：