[发明专利]一种连杆式外后视镜

说明书

本发明提供的一种连杆式外后视镜包括前连杆、后视镜折叠中心、后连杆以及后视镜，所述前连杆可转动地连接于前翼子板和所述后视镜折叠中心，所述后连杆可转动地连接于门钣金和所述后视镜折叠中心，所述后视镜固接于所述后视镜折叠中心。当关门时，通过所述前连杆和所述后连杆的展开来减小后视镜与车体侧面的垂直距离，进而减小所述后视镜的安装空间。

技术领域

本发明涉及车辆辅助技术领域，具体地说，是一种连杆式外后视镜。

背景技术

随着我国国民经济的不断提高和汽车行业的高速发展，汽车已经成为现代生活中不可或缺的家庭工具，后视镜是任何车辆上的必备装置，尽管对汽车的行驶性能没有多大的影响，但有近三成的道路交通事故和七成的高速公路事故的发生原因均与驾驶员没有及时了解周围环境等因素有关，因而后视镜的存在性是不容置疑的，其视野对驾驶员了解路况尤为重要。

大部分后视镜都是安装在三角窗或前门钣金上，这两种形式安装的后视镜会随着前门开合一起转动，不会和钣金发生干涉。但是这两种形式安装的后视镜对于在野外极限环境来说会占用比较大的空间，正常配套的后视镜尺寸较大，后视镜的向外突出距离也较大，使得野外极限环境下驾驶很不方便。因而越野爱好者改装时会将车门外板/部分前门钣金和后视镜整个移除，并换成售后市场上尺寸较小的镜子进行安装，但是售后件通常无法满足视野的需求，如何安装后视镜也成了一个问题。有些改装者在前翼子板上安装后视镜，但是在翼子板安装会导致悬臂过长，导致后视镜的振动性能降级，另外，后视镜在开门时也可能会和钣金发生碰撞。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种连杆式外后视镜，其通过连杆结构满足后视镜的安装需求，不仅减少后视镜的安装空间，同时有效防止后视镜与车门钣金的干扰。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种连杆式外后视镜包括前连杆、后视镜折叠中心、后连杆以及后视镜，所述前连杆可转动地连接于前翼子板和所述后视镜折叠中心，所述后连杆可转动地连接于门钣金和所述后视镜折叠中心，所述后视镜固接于所述后视镜折叠中心。当关门时，通过所述前连杆和所述后连杆的展开来减小后视镜与车体侧面的垂直距离，进而减小所述后视镜的安装空间。

根据本发明的一实施例，当关门时，所述前连杆和所述后连杆处于展开位置，所述后视镜靠近车体侧面，当开门时，所述前连杆和所述后连杆处于聚拢位置，所述后视镜偏离车体侧面。

根据本发明的一实施例，所述连杆式外后视镜进一步包括前翼子板固定座、前连杆旋转轴、后连杆旋转轴以及门钣金固定座，所述前翼子板固定座安装于前翼子板上，所述前连杆旋转轴安装于所述前翼子板固定座上，所述前连杆可转动地连接于所述前连杆旋转轴，所述门钣金固定座安装于门钣金上，所述后连杆旋转轴安装于所述门钣金固定座上，所述后连杆可转动地连接于所述后连杆旋转轴。

根据本发明的一实施例，所述后连杆为气压辅助式连杆。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的连杆式外后视镜(关门状态)。

图2是根据本发明的上述优选实施例的连杆式外后视镜(开门状态)。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。