[发明专利]一种偏心式结构柱塞泵缸体

说明书

本发明公开了一种偏心式结构柱塞泵缸体，包括：缸体本体以及开设在所述缸体本体内的柱塞通道和流体通道，其中，所述柱塞通道与所述流体通道垂直设置，形成十字交叉型结构，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线异面设置，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线公垂线长度A为3‑10mm。本发明提供了一种偏心式结构柱塞泵缸体，本发明结构简单、涉及合理，使用寿命长且可以降低柱塞泵缸体内的应力集中问题，扩大了应力集中的截面积，以便减少应力集中，消除因相贯处应力集中而导致的开裂，从而提高了产品的使用寿命。

技术领域

本发明涉及压裂作业设备技术领域，更具体的说是涉及一种偏心式结构柱塞泵缸体。

背景技术

在石油领域，压裂作业是指采油或采气过程中，利用水力作用，使油气层形成裂缝的一种方法，又称水力压裂。压裂是人为地使地层产生裂缝，改善油在地下的流动环境，使油井产量增加，对改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况可起到重要的作用。

油层压裂一般是指利用液体传压的原理，在地面用高压大排量的泵，将具有一定粘度的液体以大于油层所能吸收的能力向油层注入，使井筒压力逐渐增高，当压力增高到大于油层破裂所需要的压力时，油层就会形成一条或几条水平的或是垂直的裂缝。

在压裂作业中往往需要使用压裂车进行作业，压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成

压裂泵常使用柱塞泵，柱塞泵的缸体是压裂车上的易损部件，传统柱塞泵缸体内的柱塞通道和流体通道大多采用十字交叉型，柱塞端口和压盖端口在同一轴线上，进液端口和出液端口在同一轴线上，柱塞通道与所述流体通道垂直设置，形成十字交叉型结构，并且轴线相交。

柱塞泵缸体的十字交叉内腔结构是为了实现对压裂液的增压作用，但是相贯结构不可避免带来局部应力集中，在高压循环载荷作用下很容易形成疲劳开裂，导致柱塞泵缸体失效。

因此，如何提供一种减少应力集中的偏心式结构柱塞泵缸体是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种偏心式结构柱塞泵缸体，本发明结构简单、涉及合理，使用寿命长且可以降低柱塞泵缸体内的应力集中问题，扩大了应力集中的截面积，以便减少应力集中，消除因相贯处应力集中而导致的开裂，从而提高了产品的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种偏心式结构柱塞泵缸体，包括：缸体本体以及开设在所述缸体本体内的柱塞通道和流体通道，其中，所述柱塞通道与所述流体通道垂直设置，形成十字交叉型结构，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线异面设置，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线公垂线长度A为3-10mm。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，十字交叉型结构的交叉处为十字交叉相贯结构。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线公垂线长度A为3mm。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线公垂线长度A为10mm。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，所述柱塞通道的轴线与所述流体通道的轴线公垂线长度A为7mm。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，所述柱塞通道的一端为柱塞端口，另一端为压盖端口。

优选的，在上述一种偏心式结构柱塞泵缸体中，所述柱塞端口与所述压盖端口同轴线设置。