[发明专利]一种舰船管架式防撞防沉双层底结构

说明书

本发明提供一种舰船管架式防撞防沉双层底结构，采用由横纵圆管组成的板架作为双层底中间骨架结构，在板架外侧以碳纤维布包裹连接。当船底板或舷侧发生碰撞时，首先接触到外面包裹的碳纤维布，碳纤维布具有非常好的抗拉性能，能够缓冲部分碰撞能量，并且由于碳纤维布的拉伸，减缓碰撞力对内底板的冲击，同时，碳纤维布会将碰撞力迅速传递给与之连接的横纵圆管板架。圆管板架具有非常好的截面抗弯性能，即使在圆管发生较大凹陷的情况下，圆管构件仍然能具有较好的承载力，只要圆管板架不发生破裂，或者减缓破裂，内底板的变形及破坏就会极大减缓和延迟。同时在圆管板架内侧也包裹了碳纤维布，使整个板架成为一个整体，受力均匀。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体而言，尤其涉及一种舰船管架式防撞防沉双层底结构。

背景技术

船舶碰撞失效是船舶偶然载荷作用下失效的一个比较容易发生的情况。由于船舶的舱壁板多为板式结构或者加强筋结构，因此，在板格区间部位防撞能力比较薄弱。针对这种情况，发明了管架式防撞防沉双层底结构。当船底板或舷侧发生碰撞时，能够起到缓冲部分碰撞能量，减缓碰撞力对内底板的冲击以及对内底板的变形和破坏有极大减缓和延迟的作用。

目前存在的技术是在船体周围设置浮箱，在双层底及舷侧结构内填充泡沫层。在船体周围设置浮箱可以起到防沉和舷侧防撞的作用，但是对于船底是没有保护作用的，一旦船底撞到礁石或者搁浅等事故发生，甚而水下撞击发生，该装置都无法起到保护作用，一旦船底破损，船舶极易发生沉船和侧倾。在船壳内填充泡沫制品能起到缓冲冲击力的作用，但是会减少空间利用率。且由于泡沫制品韧性和强度都极低，一旦撞击后就会散开，无法保证其自身完整性，因而无法真正起到防撞的效果。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种舰船管架式防撞防沉双层底结构。

本发明采用的技术手段如下：

一种舰船管架式防撞防沉双层底结构，

包括：横管管排、纵管管排、内底板和船底板；

所述横管管排与纵管管排相互垂直穿插设置形成双层中间骨架结构，即横管管排的延伸方向与纵管管排延伸方向相互垂直；

所述碳纤维布完整包裹上述双层中间骨架结构，且碳纤维布与双层中间骨架结构通过热粘连固定；

所述横管管排和纵管管排所采用管体均为圆管；

双层中间骨架结构上方设置有内底板，下方设置有船底板。

本结构采用由横纵圆管组成的板架作为双层底中间骨架结构，在板架外侧以碳纤维布包裹连接。当船底板或舷侧发生碰撞时，首先接触到外面包裹的碳纤维布，碳纤维布具有非常好的抗拉性能，能够缓冲部分碰撞能量，并且由于碳纤维布的拉伸，减缓碰撞力对内底板的冲击，同时，碳纤维布会将碰撞力迅速传递给与之连接的横纵圆管板架。圆管板架具有非常好的截面抗弯性能，即使在圆管发生较大凹陷的情况下，圆管构件仍然能具有较好的承载力，只要圆管板架不发生破裂，或者减缓破裂，内底板的变形及破坏就会极大减缓和延迟。同时在圆管板架内侧也包裹了碳纤维布，使整个板架成为一个整体，受力均匀。

较现有技术相比，本发明创造以横纵圆管组成的板架作为双层底中间骨架结构并以碳纤维布对板架外侧及圆管板架内侧均进行包裹，利用圆管具有非常好的截面抗弯性能和碳纤维布非常好的抗拉性能，能够很好地起到船舶的防撞防沉作用，还不会过大地损失船舶的空间利用率，并且本发明提供的双层底结构简单，所需材料易得，能节约制造成本并提高船舶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明剖面结构示意图。