[发明专利]一种桥梁孔道压浆剂或压浆料

说明书

本发明提供一种桥梁孔道压浆剂，包括如下组分和重量份数：引气减水剂5~15份；普通减水剂15~30份；纤维膨胀剂50~75份；聚酯醚类消泡剂2~4份；碳纤维0.2~0.6份；聚丙烯纤维或改性聚丙烯腈纤维0.5~0.7份；和一种桥梁孔道压浆料，如上所述压浆剂10%，掺水泥用量90%，配制成压浆料。加人少量碳纤维拉伸强度、抗弯强度增强；引气减水剂具有引气、减水、增强作用，提高混凝土抗渗性、抗冻融性和耐久性；纤维膨胀剂可再分散高分子聚合物，起到粘结憎水的作用；聚酯醚类消泡剂耐高温、易于分散、表面张力低、稳定性好、亲油性增加，亲水性降低，消泡能力增强。

技术领域

本发明属于建筑材料技术领域，特别是压浆剂制备技术，具体涉及一种桥梁孔道压浆剂或压浆料。

背景技术

预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果，抵消车辆和行人对桥面的压力，预应力管道的注浆质量效果是最重要因素之一。预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。其压浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响，据统计，由于压浆不密实导致预应力管道内钢绞线锈蚀，预应力提前丧失，可造成桥梁实际寿命缩短至设计寿命的十分之一。

预拌压浆料是工厂事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场按说明加水搅拌成浆体，压浆技术能更好地保护预应力钢绞线不外露而遭锈蚀，使预应力钢绞线与混凝土结合良好，保证预应力混凝土结构安全。针对桥梁结构孔道压浆的特点，压浆剂（料）需具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高，管道压浆材料是由减水剂、膨胀剂、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成。

研究表明，压浆材料在5℃以下使用往往出现泌水严重、不能正常硬化和强度降低等弊病，甚至浆液冻胀导致梁体沿波纹管方向产生生长性裂纹，势必带来不可估量的安全隐患和经济损失。

发明内容

针对背景技术提出的问题，本发明的目的是，提供一种桥梁孔道压浆剂或压浆料，能够保持良好的性能。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种桥梁孔道压浆剂，包括如下组分和重量份数：

引气减水剂5~15份；

普通减水剂15~30份；

纤维膨胀剂50~75份；

聚酯醚类消泡剂2~4份；

碳纤维0.2~0.6份；

聚丙烯纤维或改性聚丙烯腈纤维0.5~0.7份。

进一步地，所述一种桥梁孔道压浆剂，还包括如下组分和重量份数：

防冻剂5~10份。

进一步地，所述一种桥梁孔道压浆剂，包括如下组分和重量份数：

引气减水剂8份；

普通减水剂20份；

纤维膨胀剂60份；

聚酯醚类消泡剂3份；

碳纤维0.4份；

聚丙烯纤维或改性聚丙烯腈纤维0.6份；

防冻剂8份。

进一步地，所述一种桥梁孔道压浆剂，所述碳纤维采用短切碳纤维。

进一步地，所述一种桥梁孔道压浆剂，所述短切碳纤维为沥青基碳纤维。

进一步地，所述一种桥梁孔道压浆剂，所述引气减水剂和普通减水剂均为粉剂。