[发明专利]一种传动轴拆装装置

说明书

本发明公开了一种传动轴拆装装置，涉及传动设备装配工具技术领域，包括旋转杆、端盖和轴套，端盖中部设置有阶梯孔，旋转杆上设有限位部，限位部位于阶梯孔内并与阶梯孔配合以限制旋转杆相对于端盖产生轴向位移，旋转杆一端设置有旋转部，旋转部位于端盖外，旋转杆另一端为螺纹部，螺纹部用于螺纹连接在传动轴的内螺纹内，端盖固定连接在轴套端面，端盖位于轴套内的一端上设置有限位块，限位块与传动轴上的限位凹槽形成子母扣结构。本发明提供的传动轴拆装装置，装配及拆卸操作简易便捷，省时省力，工作效率更加高效，并能够避免对传动轴和传动设备造成损坏且传递扭矩效果更好。

技术领域

本发明涉及传动设备装配工具技术领域，特别是涉及一种传动轴拆装装置。

背景技术

传动设备是紧密连接且非常精密的装置，必须严格按照设计、工艺要求及与产品有关的标准规定进行装配。在减速机装配过程中，需要将传动轴装入减速机箱体中的空心转轴内，以将减速机传递的动力输出。

目前传统的装配方法包括以下方法，用压床产生的压力来将传动轴压入至空心转轴内，用千斤顶产生的顶升力来将传动轴顶入空心转轴内，用拉码器产生的拉力来将传动轴拉至空心转轴内，用锤子敲击来将传动轴敲入至空心转轴内。无论采用上述哪种工作方法，都费时费力，操作复杂，还会造成传动轴和减速机箱体及内部零件的损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种传动轴拆装装置，以解决上述现有技术存在的问题，装配及拆卸操作简易便捷，省时省力，工作效率更加高效，并能够避免对传动轴和传动设备造成损坏且传递扭矩效果更好。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种传动轴拆装装置，包括旋转杆、端盖和轴套，所述端盖中部设置有阶梯孔，所述旋转杆上设有限位部，所述限位部位于所述阶梯孔内并与所述阶梯孔配合以限制所述旋转杆相对于所述端盖产生轴向位移，所述旋转杆一端设置有旋转部，所述旋转部位于所述端盖外，所述旋转杆另一端为螺纹部，所述螺纹部用于螺纹连接在传动轴的内螺纹内，所述端盖固定连接在所述轴套端面，所述端盖位于所述轴套内的一端上设置有限位块，所述限位块与传动轴上的限位凹槽形成子母扣结构。

优选的，所述阶梯孔包括上孔和下孔，所述限位部包括上限位部和设置于所述上限位部下端的下限位部，所述上限位部与所述上孔配合且所述上限位部高度小于所述上孔的深度，所述下限位部与所述下孔配合且所述下限位部穿过所述下孔与所述旋转部固定连接。

优选的，所述上限位部和所述下限位部均为圆柱体，所述旋转部为六棱柱。

优选的，所述端盖与所述轴套为螺栓固定连接。

优选的，所述旋转部焊接在所述下限位部上。

优选的，所述上限位部与所述上孔为间隙配合，所述下限位部与所述下孔为间隙配合。

优选的，所述旋转杆和所述端盖的材质均为碳素结构钢.

优选的，所述轴套的材质为碳素结构钢。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供的传动轴拆装装置，使用时将轴套固定安装在减速机上的空心轴内，端盖与轴套固定连接，通过旋转杆正转可以将传动轴与端盖紧密连接固定，子母扣结构相互扣合，使传动轴可以更好地传递扭矩，通过旋转杆反转可以将传动轴与端盖的连接松动，子母扣相互脱开，方便传动轴的拆卸，采用旋转杆、端盖与轴套配合作业的方式，对传动轴进行装配及拆卸时，操作简易便捷，省时省力，工作效率更加高效，并且装配过程为螺纹传动，受力平缓均匀，能够避免传统装配时因外部冲击力而对传动轴和传动设备造成的损坏。

附图说明