[发明专利]多层连续组合架空梁

说明书

本发明涉及一种多层连续组合架空梁，属于既有线施工领域，本发明所述的多层连续组合架空梁，包括若干同规格便梁，便梁首尾相接形成梁体，多层梁体层叠错开连接形成长跨度纵梁，在不中断行车的条件下增建下穿式铁路桥涵及其它设施时，对行车铁路加固和防护。

技术领域

本发明涉及一种多层连续组合架空梁，属于既有线施工领域。

背景技术

当前国家铁路网络已基本形成而且路网等级越来越高，随着经济的发展，城市道路、公路、航运交通等迅猛发展，公路、河道穿越铁铁路的施工项目十分普遍，而穿越跨度也越来越大，铁路立交已由原来的单孔小桥涵发展为多孔大框架，原来通用的扣轨横抬梁加固线路法已不能满足列车最低45km/h的要求；D型施工便梁法因架空跨度小无法满足大型桥涵穿越。在当前安全形势非常突出的情况下，急需一种既安全、又科学、简便的施工便梁来填补这项空白。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种多层连续组合架空梁，在不中断行车的条件下增建下穿式铁路桥涵及其它设施时，对行车铁路加固和防护。

本发明所述的多层连续组合架空梁，包括若干同规格便梁，便梁首尾相接形成梁体，多层梁体层叠错开连接形成长跨度纵梁。

包括短梁，短梁设置于上下相邻两根梁体端部的错开位置。因为多层梁体层叠错开连接形成长跨度纵梁，因此在其端部必然存在错层，使用短梁填补错层位置，使得纵梁两端端面平齐，保证纵梁整体强度一致。

短梁的长度是便梁长度的一半，梁体的相邻便梁的接缝处位于相邻梁体的对应便梁的中间位置，这样短梁与便梁的规格一定，不仅便于施工，也便于生产。

便梁包括两同规格支撑腹板，两支撑腹板平行设置，两支撑腹板上下两边分别固定上翼缘板和下翼缘板，两支撑腹板外侧面上垂直固定肋板，便梁的横截面呈中空的工字型，两支撑腹板端部、上翼缘板和下翼缘板的边缘处、肋板的边缘处均设置通孔。便梁中空的工字型结构相较于传统便梁重量更轻，强度高。

两支撑腹板上对应位置的肋板在同一平面内，两支撑腹板之间设置隔板，隔板与对应的肋板在同一平面内，隔板与两支撑腹板内壁固定连接。隔板起到固定连接的作用，隔板与对应的肋板在同一平面内，这样肋板受拉力时，只有隔板承受拉力，支撑腹板不受力，可以有效避免支撑腹板变形；同时还由于支撑腹板不受力，腹板的厚度就可以相对较薄，有利于降低整体重量。

两支撑腹板端部的通孔位置对应，两支撑腹板之间固定连接钢管，连接钢管连通对应的通孔。两便梁在进行首尾连接时需要将螺栓穿过通孔并拧紧，连接钢管可以避免将支撑腹板压变形，避免影响纵梁强度。

包括拼接板，拼接板上设置通孔，通孔的位置和尺寸与支撑腹板两端通孔的位置和尺寸配合，拼接板的高度不大于支撑腹板的高度。便梁首尾相接时，通过接缝处两侧的拼接板贴合后并用螺栓依次穿过拼接板和腹板的通孔后拧紧，从而将两便梁首尾固定。

短梁除长度外，其他结构与尺寸与便梁相同。

组装双层梁时：线路封锁后穿入枕梁，吊入下层便梁与枕梁连接，然后将便梁首尾连接；再吊入上层便梁与下层便梁层叠，然后螺栓穿过上层便梁下翼缘板和下层便梁上翼缘板的通孔并用螺母拧紧，将上下两层梁体固定连接，上下层接缝处错开设置；

组装三层梁时：在双层梁的基础上再增设一条梁体，枕梁设置在中层梁上，采用侧挂式的方式将枕梁端部与中间梁体的侧边固定连接，受力均匀。装配顺序是：线路封锁后穿入枕梁，吊入下层梁体，再吊入中层梁体，中层梁体与枕梁固定连接，最后吊入上层梁体固定。

本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：

本发明所述的多层连续组合架空梁，

1、由于是装配式结构，成模块式，可根据不同的工程特点合理设置，适用于各种线路、框架及地质情况；