[发明专利]物流订单自动拆分与自动派车方法

说明书

本发明涉及物流大宗物资运输技术领域，特别涉及一种物流订单自动拆分与自动派车方法。一种物流订单自动拆分与自动派车方法，该方法包括：预先在系统中维护好车辆、承运商、工地及路线档案；接到客户的物流订单并确认,并根据发货时效要求获取路线代码然后进行自动派车，自动派车时分为待拆分作业单和已拆分作业单；待拆分作业单拆分时，获取作业单最大可拆分吨重，判断是否需要拆分，无需拆分则直接匹配车辆，如需拆分，则进入下一步；判断需拆分作业单是否套桩区分，如是，则判断为套桩，否则为单节配。本发明的物流订单自动拆分与自动派车方法，可以根据物流订单的时效，协调自有运力及外请运力对物流订单进行自动拆分以及派车。

技术领域

本发明涉及物流大宗物资运输技术领域，特别涉及一种物流订单自动拆分与自动派车方法。

背景技术

近年来随着互连网技术的不断发展，给传统的货物运输行业注入了新的血液，使货物运输过程中更加方便、快捷地为发货方和运输方提供服务。现有的物流业务流程一般为，客户下订单，业务员确认订单有效性，然后调配员、仓管员，进行出库管理，司机安排，收货方回单确认。司机的安排依赖于调配员来安排控制，没有一定的安排调用规则，同时，调配员一般只能调配本公司的司机，不能有效统合其他物流公司统一调配管理。

在公开号为CN 107146048 A的申请文件中，公开了一种物流管理系统，该物流管理系统能够根据运载货物信息跟踪到车辆信息，并且在信息处理上能够减少人力资源的浪费。多个车辆的基本信息和多个运输对象的的基本信息都被录入到数据录入模块，车辆管理模块中设置有车辆查询单元和线路设计单元，监控单元将车辆的实时位置发送给通讯单元，货单管理模块接收到实时位置，线路设计单元可以计算出最佳运输路径，减少资源浪费，这样，不需要人工计算路径，从而达到节省人力资源的目的，并且收货确认管理模块可以将处理完毕的运输对象的收货确认信息发送给货单管理模块的通讯单元。大宗物流订单不可能一辆车就能运完，该公开文件并没有提出如何对物流订单进行拆分合派车。

发明内容

本发明的目的是提供一种物流订单自动拆分与自动派车方法及系统，该物流订单自动拆分与自动派车方法，系统根据订单信息进性拆车和派车，司机端进行接单确认，进行装货发货。基于该目的，本发明采用的技术方案如下：

一种物流订单自动拆分与自动派车方法，所述方法包括：

预先在系统中维护好挂车档案、承运商档案、外请车辆档案、工地档案、路线档案；

接到客户的物流订单，对物流订单进行确认,并根据发货时效要求获取路线代码然后进行自动派车，自动派车时分为待拆分作业单和已拆分作业单；如选择待拆分作业单，则按照发货时效要求进行排序，同时对自有运力和外请运力分别进行排序，该步骤中作业单发货时效要求分为今日达与次日达；如选择已拆分作业单，则对已拆分的作业单进行确认或者撤销确认，生成最终的作业单；

获取作业单最大可拆分吨重，判断初步作业单是否需要拆分，无需拆分则直接匹配车辆，如需拆分，则进入下一步；

判断需拆分作业单是否套桩区分，如是，则判断为套桩，否则为单节配。

拆分完成后，生成最终的作业单。

进一步地，中对待拆分作业单进行拆车派车时，今日达，则按合计公里数从大到小排序；次日达，则按吨公里运价、合计公里数、限载吨重排序。

进一步地，今日达与次日达作业单不能同时选择进行拆车派车计算；

今日达作业单优先与自有运力返厂顺序逐一拆分匹配，然后再与外请运力承运商顺序逐一拆分匹配，如存在特殊区域只有某一承运商运输，则直接与此承运商匹配即可；

次日达作业单优先与自有运力权重排序逐一拆分匹配，然后再与外请运力承运商顺序逐一拆分匹配，如存在特殊区域只有某一承运商运输，则直接与此承运商匹配即可。