[发明专利]一种铝合金材质冲压汽车零件加工模具

说明书

本发明公开了一种铝合金材质冲压汽车零件加工模具，其结构包括模具槽、底模、定位孔、母模、定位杆、顶模块，模具槽贯穿于底模内部，定位孔与底模为一体化结构，当需要处理的物件放置于模具槽上时，通过顶模块将其顶住，粘框将抵在物件表面，其在冲压过程中，将会产生一定热气，其热气将会顺着推口跑入内部，使其内部通过热涨的力，将原本往内弯曲的粘顶层，其衔接在一起的椭扯体一同推动凸头往外输送，推动衔接在一起的顺翘杆将内凸圆往外撑开，内托柱先往上提，当让物件通过底托之间抵住的缝隙进行散热，顶框将会松开通过热气而贴附的部位回位，能够在物件处理完毕后，还留有余温时，对其进行持续透气固定，让其完全冷却完毕后才完全松开。

技术领域

本发明属于模具领域，更具体地说，尤其是涉及到一种铝合金材质冲压汽车零件加工模具。

背景技术

汽车的零件有许多形态，其大部分都是形态偏小的，且用铝合金冲压而成，其铝合金在缓慢冲压的过程中，形成所需要的形状。

基于上述本发明人发现，现有的冲压式汽车零件加工模具主要存在以下几点不足，比如：

当铝合金在被冲压释放的同时，一瞬间开模接触到外界相对于其比较低的空气时，会有所回弹，会往原本的形状回缩一点，容易造成形态与部件对不上。

因此需要提出一种铝合金材质冲压汽车零件加工模具。

发明内容

为了解决上述技术当铝合金在被冲压释放的同时，一瞬间开模接触到外界相对于其比较低的空气时，会有所回弹，会往原本的形状回缩一点，容易造成形态与部件对不上的问题。

本发明一种铝合金材质冲压汽车零件加工模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括模具槽、底模、定位孔、母模、定位杆、顶模块。

所述模具槽贯穿于底模内部，所述定位孔与底模为一体化结构，所述顶模块焊接于母模上表面，所述定位杆与母模相连接。

所述顶模块包括拉扯柱、回弹拉绳、拉固头、空槽、护角、顶框、内托柱，所述回弹拉绳与拉扯柱相连接，所述回弹拉绳远离拉扯柱的一端与拉固头相连接，所述空槽安装于内托柱与顶框之间，所述顶框与护角相连接。

作为本发明的进一步改进，所述顶框包括底托、边条、辅托、撑环、底顶芯，所述底托与边条相连接，所述辅托贴合于底托外表面，所述撑环位于底顶芯外圈且位于同一轴心上，所述底托设有五个，所述边条为橡胶材质所制成，具有一定的防滑性。

作为本发明的进一步改进，所述底托包括内托隔、粘框、热吸体，所述热吸体嵌入于粘框内部，所述内托隔安装于粘框内部，所述热吸体设有八个且四个为一组。

作为本发明的进一步改进，所述热吸体包括吸条、波推条、膨吸球、托条、推口，所述推口贯穿于吸条内部，所述吸条右侧设有波推条，所述波推条之间安装有膨吸球，所述膨吸球嵌入于托条内部，所述波推条设有四个，所述膨吸球设有三个。

作为本发明的进一步改进，所述吸条包括粘层、隔推口，所述隔推口与粘层相连接，所述粘层设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述波推条包括曲扯头、椭扯体、粘顶层、凸头，所述曲扯头与椭扯体为一体化结构，所述椭扯体嵌入于粘顶层内部，所述凸头与椭扯体相连接，所述椭扯体为椭圆体结构，所述凸头呈半圆环结构。

作为本发明的进一步改进，所述膨吸球包括凸层、内凸圆、热膨槽、顺翘杆、内壳，所述内凸圆与凸层相连接，所述热膨槽嵌入于内壳内部，所述顺翘杆抵在热膨槽外表面，所述内凸圆设有三个，所述顺翘杆设有两个。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：