[发明专利]一种轨道交通断面客流量实时计算方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通断面客流量实时计算方法，属于轨道交通技术领域，包括建立轨道交通断面客流量实时检测系统，实时采集列车停靠信息和上下客流量信息，每一个站点的列车停靠信息和对应车载客流量信息计算出断面客流量，并对断面客流量进行检索和告警，解决了到站列车班次与该列车在站点实时乘降量及最终车载客流量之间准确对应和实时精准统计的技术问题，将轨道列车车辆信息识别和上下该车辆的乘客数识别结合在一起，能实时准确判断出线路每辆列车进出所有站点时所承载的乘客数，为上下客流量较大的区域提供信息化自动分流提示，为线路站点之间断面客流量的计算提供准确数据源基础和相关分析，数据分析及时性和准确率都很高。

技术领域

本发明属于电子技术领域，特别涉及一种轨道交通断面客流量实时计算方法。

背景技术

随着轨道交通的大力发展，站内客流高峰预警和疏导，以及列车车辆调度科学化、合理化越来越重要。不仅要对站内客流量和站点间运载客流量状况做到及时准确掌握，同时在客运量高峰期和站点周边重要活动期，针对站点客流量和列车客流运载量及时掌握，便于车辆调度更加高效和科学化。

断面客流指在单位时间内,沿同一方向通过轨道交通线路某断面的乘客数量,即通过该断面所在区间的客流量,分为上行断面客流量和下行断面客流量。现有的轨道交通对于站点间的断面客流量计算，主要依据AFC系统(自动售检票系统Automatic FareCollection System)统计的实时出入人数和历史数据进行判断，主要不足如下：

1.AFC系统数据采集功能和数据来源比较单一，主要是站点闸机处采集，统计进出站人数，不能实时反应进站后已上列车离开站点的实时客流数，以及不能实时准确反应出每列列车下客数。

2.虽然现有轨道交通调度系统能掌握不同站点间的实时列车运行数量，但不能掌握这些列车上准确的承载客流数。

3.对于不同站间列车上承载客流量和站内驻留客流量，主要通过人工(包括视频监控)观察拥挤程度，给予预警和疏导调度建议，没有准确的数值计算方法给予支撑。

4.现到站列车班次尚没有方法与该列车在站点实时乘降量(上客量和下客量)之间做到准确对应和实时精确统计，并且不能及时掌握列车各车厢和各车门上下客量分布状况，对站台内的上下车客流引导或高峰期间客流疏导尚依赖人工观察和人工管理。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通断面客流量实时计算方法，解决了到站列车班次尚没有方法与该列车在站点实时乘降量之间做到实时统计和准确对应的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轨道交通断面客流量实时计算方法，包括如下步骤：

步骤1：建立轨道交通断面客流量实时检测系统，轨道交通断面客流量实时检测系统包括远程实时运载客流量分析运算告警装置和数个站点检测子系统，站点检测子系统包括前端多业务通信装置、AFC系统接口装置和数个分布式精确采集识别装置，分布式精确采集识别装置包括列车进站RFID识别单元、站台上下客视频客流识别单元、存储单元和通信接口单元；

分布式精确采集识别装置分布安装在站台上；

列车进站RFID识别单元包括列车上安装的有源列车RFID标签和站台上安装的站台RFID读写器，列车进站RFID识别单元用于实时识别列车的进站时刻、出站时刻和列车班次信息；

站台上下客视频客流识别单元设有两个平行排列的摄像镜头，用于实时监测列车车门处的客流量信息；

存储单元包括RAM存储器和ROM存储器，用于存储列车进站RFID识别单元和站台上下客视频客流识别单元所采集到的列车停靠信息和列车车门前的上下车的客流量信息；

通信接口单元用于通过无线WIFI网络、以太网或串口总线与前端多业务通信装置通信；