[发明专利]换挡拨叉组件在审
申请号: | 201910595429.2 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN112065989A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 程浩天 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 组件 | ||
1.一种换挡拨叉组件,其特征在于,其包括拨叉轴(10)、换挡拨叉(30)和轴套(20),所述拨叉轴(10)和所述换挡拨叉(30)一体形成,所述轴套(20)套装于所述拨叉轴(10)的端部(11)从而与所述拨叉轴(10)连接,所述换挡拨叉组件被构造成经由所述轴套(20)而受支撑。
2.根据权利要求1所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)的至少局部区段与所述拨叉轴(10)过盈装配。
3.根据权利要求2所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)具有与所述拨叉轴(10)过盈装配的装配段(2120),所述轴套(20)在所述装配段(2120)的轴向两侧的部分与所述拨叉轴(10)间隙配合。
4.根据权利要求2所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述换挡拨叉组件还包括支撑轴承,所述支撑轴承支撑于所述轴套(20)的与所述拨叉轴(10)过盈装配的部分。
5.根据权利要求1所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)包括第一部段(211)和第二部段(212),所述第二部段(212)比所述第一部段(211)更靠近所述拨叉轴(10)的轴向端面,所述第一部段(211)和所述第二部段(212)为筒形,所述第一部段(211)的内径大于所述第二部段(212)的内径。
6.根据权利要求5所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述拨叉轴(10)的所述端部(11)具有内部段(111)和外部段(112),所述内部段(111)的外径比所述外部段(112)的外径大,当所述轴套(20)与所述拨叉轴(10)装配时,所述第一部段(211)与所述内部段(111)的一部分对应装配,所述第二部段(212)的靠近所述第一部段(211)的部分与所述内部段(111)的其他部分过盈装配,所述第二部段(212)的其他部分与所述外部段(112)对应装配。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)包括:
轴套本体(21),所述轴套本体(21)沿所述拨叉轴(10)的轴向延伸并与所述拨叉轴(10)抗扭地连接;
内翻边(23),所述内翻边(23)在所述轴套本体(21)的一端向所述轴套(20)的径向内侧延伸,所述内翻边(23)能够在所述轴向上与所述拨叉轴(10)的端面相抵;以及
外翻边(22),所述外翻边(22)在所述轴套本体(21)的另一端向所述轴套(20)的径向外侧延伸。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)与所述拨叉轴(10)过盈装配,所述轴套(20)包括第一部段(211)和第二部段(212),所述第二部段(212)比所述第一部段(211)更靠近所述拨叉轴(10)的轴向端面,所述第一部段(211)与所述拨叉轴(10)之间的过盈量小于所述第二部段(212)与所述拨叉轴(10)之间的过盈量。
9.根据权利要求8所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述拨叉轴(10)的端部(11)设有减压凹槽(110),所述减压凹槽(110)位于所述拨叉轴(10)的外壁并向所述拨叉轴(10)的径向内侧凹陷。
10.根据权利要求9所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述拨叉轴(10)的端部(11)具有多个所述减压凹槽(110)。
11.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述拨叉轴(10)包括与所述换挡拨叉(30)直接相连的中间部(12)和位于所述中间部(12)的轴向两侧的两个所述端部(11),在所述两个端部(11)各过盈装配一个所述轴套(20)。
12.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述拨叉轴(10)为铝制的。
13.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡拨叉组件,其特征在于,所述轴套(20)为钢制的。
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