[发明专利]一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成

说明书

本发明公开了一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成，包括：轮缘润滑系统，所述轮缘润滑系统用于向列车轮缘添加润滑油，还包括：列车网络控制系统和与所述列车网络控制系统电性连接的坡度传感器，所述坡度传感器用于采集列车行驶过程中的坡度值并将相应坡度值反馈给所述列车网络控制系统，所述列车网络控制系统对坡度值进行处理并向所述轮缘润滑系统输出控制指令，控制轮缘润滑系统的启动或停止。通过上述方式，本发明通过列车网络控制系统根据列车行驶过程中的坡度值(是否为上坡)对轮缘润滑系统输入控制指令，控制轮缘润滑系统开始或停止工作，从而能够避免列车上坡时继续添加润滑油，能够提高列车的行驶安全性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆轮缘自动润滑技术领域，特别是涉及一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成。

背景技术

随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，轨道车辆与铁路线路网络日益增多，线路运行车次也随之大幅增长，车辆与轨道之间的磨损、噪音问题愈发严重。

因此多数轨道车辆开始通过配置轮缘润滑系统，起到降低轮轨系统的磨损，增加车轮和轨道的寿命，降低噪音及牵引阻力，节约能源的目的。

当前国内轨道交通车辆主流的轮缘润滑系统通过列车硬线控制，控制模式较为固定，无法感应列车上坡信息，如列车上坡过程继续添加润滑油会出现车轮打滑的风险。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成，能够解决现有轮缘润滑系统所存在的上述缺陷。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成，包括：轮缘润滑系统，所述轮缘润滑系统用于向列车轮缘添加润滑油，还包括：列车网络控制系统和与所述列车网络控制系统电性连接的坡度传感器，所述坡度传感器用于采集列车行驶过程中的坡度值并将相应坡度值反馈给所述列车网络控制系统，所述列车网络控制系统对坡度值进行处理并向所述轮缘润滑系统输出控制指令，控制轮缘润滑系统的启动或停止。

在本发明一个较佳实施例中，所述轮缘润滑系统包括控制单元、油箱集成单元和喷嘴集成单元，所述控制单元分别与所述油箱集成单元、喷嘴集成单元电性连接，所述油箱集成单元和喷嘴集成单元通过输油管路连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述油箱集成单元包括：油箱及用于驱动所述油箱输油的电动泵，所述电动泵与所述控制单元电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述喷嘴集成单元包括：喷嘴及用于驱动所述喷嘴进行喷射的电磁泵，所述电磁泵与所述控制单元电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，在所述列车网络控制系统上还电性连接有速度传感器，所述速度传感器用于采集列车行驶过程中的速度值并将相应速度值反馈给所述列车网络控制系统，所述列车网络控制系统对速度值进行处理并向所述轮缘润滑系统输出控制指令，控制轮缘润滑系统的启动或停止。

在本发明一个较佳实施例中，所述列车网络控制系统内预设有速度限值和坡度限值，当速度传感器所采集的速度值高于所述速度限值且当坡度传感器所采集的坡度值低于所述坡度限值时，所述轮缘润滑系统启动；当速度传感器所采集的速度值低于所述速度限值或当坡度传感器所采集的坡度值高于所述坡度限值时，所述轮缘润滑系统停止。

在本发明一个较佳实施例中，所述速度限值和坡度限值能够根据列车运行实际情况进行重置或调整。

本发明的有益效果是：本发明通过列车网络控制系统根据列车行驶过程中的坡度值(是否为上坡)对轮缘润滑系统输入控制指令，控制轮缘润滑系统开始或停止工作，从而能够避免列车上坡时继续添加润滑油，能够提高列车的行驶安全性。

附图说明

图1是本发明一种轨道车辆轮缘润滑控制系统总成的原理图。

具体实施方式