[发明专利]可调式节能惯量动能输出系统及其控制方法在审
申请号: | 201910595634.9 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN110212664A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 曾庆维 | 申请(专利权)人: | 曾庆维 |
主分类号: | H02K1/22 | 分类号: | H02K1/22;H02K7/02;H02K11/00;H02K11/30 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 李迪 |
地址: | 中国台湾台北市新北市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 径向电机 发电机 轴向 控制器 结合体 惯量 飞轮 定子绕组 动能输出 飞轮转子 可调式 磁极 节能 控制器设置 一体化结构 转速传感器 电性连接 飞轮功能 间歇脉冲 节能要求 配重功能 系统结合 永磁转子 转子磁轭 固定框 配重片 动能 耗能 可调 侦测 封装 送电 储存 配合 | ||
本发明公开一种可调式节能惯量动能输出系统及其控制方法,系统包括有外壳、控制器、径向电机与轴向发电机结合体以及用于侦测飞轮转子转速的转速传感器;该控制器设置于外壳上;该径向电机与轴向发电机结合体电性连接控制器,径向电机与轴向发电机结合体包括有一主轴、一永磁转子、一定子固定框、一径向电机定子绕组、两飞轮转子、两飞轮配重片、定子绕组封装盘和两转子磁轭磁极;本系统结合径向电机和轴向发电机,形成一体化结构,并具备飞轮功能和可调飞轮配重功能,可以自产动能和电力,配合利用控制器,以间歇脉冲送电的方式完成非精确的维持额定转速和惯量,可节省大量耗能,而达到节能要求,本系统自生的多余电力可储存使用。
技术领域
本发明涉及节能系统领域技术,尤其是指一种可调式节能惯量动能输出系统及其控制方法。
背景技术
电机(英文:Electric machinery,俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。
电机作为一种常见的动能输出系统,其普遍存在耗能的问题,不符合节能的要求,因此,有必要对目前的动能输出系统进行改进。
发明内容
有鉴于此,本发明针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种可调式节能惯量动能输出系统及其控制方法,其能有效解决现有之动力输出系统耗能的问题。
为实现上述目的,本发明采用如下之技术方案:
一种可调式节能惯量动能输出系统,包括有外壳、控制器、径向电机与轴向发电机结合体以及用于侦测飞轮转子转速的转速传感器;该控制器设置于外壳上;该径向电机与轴向发电机结合体电性连接控制器,径向电机与轴向发电机结合体包括有一主轴、一永磁转子、一定子固定框、一径向电机定子绕组、两飞轮转子、两飞轮配重片、定子绕组封装盘和两转子磁轭磁极;该主轴可转动地设置于外壳内,主轴的输出端向外伸出外壳;该永磁转子套设在主轴外;该定子固定框套设在主轴外,定子固定框位于永磁转子的外围并与外壳固定安装,永磁转子相对定子固定框可转动地设置;该径向电机定子绕组设置于定子固定框上;该两飞轮转子套设于主轴上并与主轴固定,两飞轮转子分别位于定子固定框的两侧并分别与永磁转子的两侧固定连接;该两飞轮配重片分别可拆卸安装在两飞轮转子的外侧面上;该定子绕组封装盘和两转子磁轭磁极均套设于主轴上并位于两飞轮转子之间,定子绕组封装盘位于两转子磁轭磁极之间,两转子磁轭磁极分别与两飞轮转子的内侧面固定;该转速传感器设置于外壳内,该转速传感器连接控制器。
优选的,所述主轴的输出端安装有电磁离合器,该电磁离合器位于外壳外侧并与控制器连接。
优选的,所述飞轮配重片为环形。
优选的,所述控制器还连接有用于接收径向电机动能反馈电力的超级电容组和用于接收轴向发电机电力的锂电池组。
优选的,所述超级电容组为两组,锂电池组亦为两组。
优选的,所述控制器通过网口/RS485连接PC。
一种可调式节能惯量动能输出系统的控制方法,采用前述一种可调式节能惯量动能输出系统,首先由转速传感器侦测飞轮转子的转速,启动径向电机到达额定转速后,停止供电,当转速传感器测得转速下降至预设值时,控制器以间歇脉冲方式向径向电机送电推动飞轮转子,以间歇脉冲送电方式推动飞轮转子,直到飞轮转子达到额定转速。
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